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デュトロとフェアレディZロードスターを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとフェアレディZロードスターの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  フェアレディZロードスター
VS
58万円1463万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 54.8万円379.8万円
フェアレディZロードスターの相場表を見る
1107 中古車掲載台数 76
  • 日野自動車 デュトロ 土砂ダンプ 4WD 2t積 極東 4ナンバー 寒冷地仕様 強化3方開 角底 標準幅 10尺

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 愛知車両製 SN15B バッテリ-兼用タイプ 電工仕様

    本体価格
    456万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 高床強化 セーフティーダンプ 4ナンバー

    本体価格
    383万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 自社オリジナルカラー ナビ BTオーディオ

    本体価格
    153万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 SS12A スカイマスター FRPバケット

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載車 ユニックUC-28 IC-TB 

    本体価格
    355万円

  • 日野自動車 デュトロ 24-11 4段クレーン ラジコン無 3tワイド

    本体価格
    299万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 3t積 高床強化ダンプ 4ナンバー仕様

    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン10尺平ボディ ETC ドラレコ 5MT

    本体価格
    257万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    265万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 社外ナビ 20AW マフラー バケットシート

    本体価格
    119.9万円

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    218万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T 電動オープン ナビ シートヒーター

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    85万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン ST SSR20インチAW 車高調 革 HKS改4本マフラー

    本体価格
    379.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ニスモマフラーインパル19インチボルドー幌

    本体価格
    258.5万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST /電動OP/走行31000km/

    本体価格
    291.8万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン T ボルドー幌 ボルドーネットシート

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.7 バージョン ST ワンオーナー ボルドー幌

    本体価格
    299.9万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T ・ZSPORT・GフルエアロV1・スポ-ツマフラー

    本体価格
    125万円

  • 日産 フェアレディZロードスター 3.5 バージョン T BOSEサウンド オレンジネットシート

    本体価格
    92.3万円

関東
353
358.5万円
関西
151
320.5万円
東海
180
332.1万円
北海道
66
337.6万円
九州
184
278.3万円
東北
48
265.2万円
北陸・甲信越
35
336.3万円
中国
27
250.1万円
四国
63
295.9万円
地域別台数
関東
32
202.4万円
関西
8
156万円
東海
6
243万円
北海道
3
142.3万円
九州
13
165.1万円
東北
2
98.9万円
北陸・甲信越
6
209.4万円
中国
3
104万円
四国
3
108.5万円

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デュトロとフェアレディZロードスターのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  フェアレディZロードスター
--- 新車時価格 435.8万円527万円
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4250×1845×1325  他
2700~5300 排気量(cc) 3696
--- 最高出力(馬力) 336
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.4~9.5km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

スポーツカーの走りとオープンカーの気持ちよさを両立

「オープンでもクローズでも、目を引く美しさ」「スポーツカーとしての走りとオープンカーとしての気持ちよさを両立」「ソフトトップの容易な開閉操作」という3つの特徴を備えたロードスター。従来型に対して、ショートホイールベース化と大幅な軽量化が図られている。ソフトトップはキャンバス地で内張りが張られる上質なものを採用。また、PCや携帯から地図情報の更新が可能、地デジ対応のHDDナビ、専用チューニングでオープンでもクローズでも最適な音場を発揮するBOSEサウンドシステムなど快適装備が標準で用意される。エンジンはクーペ同様3.7LのV6DOHC、ミッションもクーペと同じ6速MTもしくは、マニュアルモード付き7速ATを搭載。(2009.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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