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デュトロとプリメーラワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  プリメーラワゴン
VS
68万円1135万円
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中古車相場 28万円299.9万円
プリメーラワゴンの相場表を見る
1005 中古車掲載台数 10
  • 日野自動車 デュトロ パッカー 新明和GR042 4.4m3 回転ダンプ式

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ フルジャストロー 2トン積載 ディーゼルターボ 6速マニュアル ナビTV 電動格納ミラー スマートキー LEDライト&フォグ HSA坂道発進補助 TRC横滑り防止 ミラー型バックモニター

    本体価格
    245万円

  • 日野自動車 デュトロ 全低床 10尺 サイドドア ラッシング1段 ETC ドラレコ バックモニター

    本体価格
    748万円

  • 日野自動車 デュトロ 25-69 3t 標準ロング 3段クレーンフックイン ラジコン付 ユニック製 AT オートマチック車 3段ラジコン URG263 ETC 抹消積載3000kg ボディ内寸長358幅178cm

    本体価格
    389万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ・AT-121TG・高所作業車 タダノ・AT-121TG・ブーム自動格納・自動ジャッキ・FRPバケット

    本体価格
    522.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン10尺冷凍車 

    本体価格
    423.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積新明和製プレスパッカー車4.3立米 塵芥車 排出板付 4.1L LPG車 フロア5速MT クラリオン製バックモニター付

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ワイドロング平ボディー 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 11m 高所作業車 アイチSH11A

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • 日産 プリメーラワゴン オーテックエアロスポーツ2.0G-V 5MT載換公認・SR20VENEOVVLエンジン・190馬力・車両重量1350kg・専用エアロ・専用リアスポイラー・専用ルーフレール・HIDヘッドライト・専用プロジェクターフォグ・エアコン

    本体価格
    299.9万円

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    本体価格
    58万円

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    本体価格
    82万円

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    28万円

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    本体価格
    59万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20G4 4WD エアロ・ムーンディスク

    本体価格
    48万円

  • 日産 プリメーラワゴン 1.8 G ナビエディションII 光岡リョーガ仕様・CDナビ・ETC/BBS15AW

    本体価格
    88万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20L 

    本体価格
    98万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 W20V 6MT SR20VEエンジン

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 プリメーラワゴン 2.0 G 純正5速 走行30000キロ SR20エンジン 修復歴無し ルーフレール キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    95万円

関東
277
381.6万円
関西
163
356.9万円
東海
138
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
49
471.9万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
5
114.3万円
関西
1
58万円
東海
2
85万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
73万円

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デュトロとプリメーラワゴンのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  プリメーラワゴン
--- 新車時価格 209.8万円268万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4675×1760×1480  他
2700~5300 排気量(cc) 1998~2488
--- 最高出力(馬力) 150~204
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~13km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボディサイズとともに実用性も向上

3代目となるプリメーラはこれまでの5ナンバーサイズから脱皮し、3ナンバーサイズのミドルクラスワゴンへと生まれ変わった。新型マルチリンクサスペンションや高いボディ剛性を備えるなど、走りの性能は健在だ。エンジンは2.5Lと2Lの直4で、前者は6速マニュアルモード付きのハイパーCVT-M6、後者にはハイパーCVTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。インテリアは情報系の装備が充実していて、インパネ中央には7インチの液晶モニターが装着されているのをはじめ、TV/DVDカーナビ、ビルトインタイプのETC、車間自動制御システム(オプション)などが用意されている。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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