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デュトロとプレーリージョイを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  プレーリージョイ
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 77万円101.7万円
プレーリージョイの相場表を見る
1007 中古車掲載台数 2
  • 日野自動車 デュトロ 積載1750kg-パネルバン Bモニター付き

    本体価格
    168万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチ製 SS12Aモデル 作業床高さ11.9M 作業床積載荷重200kg 5速マニュアル ESスタート 左電格ミラー N04Cエンジン 136馬力

    本体価格
    132万円

  • 日野自動車 デュトロ 全低床平ボディ 3000kg積み4ナンバー リアWタイヤ 三方開 LEDヘッドライト LEDフォグランプ 左電格ミラー 横滑り防止装置 アイドリングストップ ECOモードスイッチ ステアリングスイッチ 集中ロック ETC メッキパーツ

    本体価格
    413万円

  • 日野自動車 デュトロ 平 積載 2t ワイド ロング MT 軽油 内寸434×207×38 外寸619×219×223  車両総重量5.0t未 荷台地上高約89 準中型免許証 1ナンバー エンジン型式N04C 4000CC 保証付 小型 トラック

    本体価格
    385万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t標準セミロング平ボディ 11尺 全低床 プリクラッシュブレーキ TKG-XZU645M-TQMMB

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積載 強化ダンプ 低床 4ナンバー 5速マニュアル コボレーン 総重量4895kg

    本体価格
    205万円

  • 日野自動車 デュトロ ディーゼルハイブリッド/ダンプ /簡易クレーン/最大積載量2000kg/準中型免許/ハイブリッド/荷台寸法 長さ279cm幅135cm高さ31cm

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段クレーン付  3t積載 古河ユニック 警報仕様 ワイド幅 ロング 高床 尿素水不要

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 全低床 ディーゼル 2tパネルバン オートマ ETC Bカメラ

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロ 11.9m高所作業車 スチールバケット 11.9mブーム スチールバケット 平成19年式 5MT フル装備 エアバッグ 走行29000Km ディーゼル 排気量4000cc 3人乗り

    本体価格
    216万円

ピックアップ中古車
  • 日産 プレーリージョイ 2.0 /オーテック製エアロエクスプレス/専用フルエアロ&大型リアスポ/純正アルミ/ルーフレール/ドアバイザー/CDオーディオリア5面ダークガラス

    本体価格
    77万円

  • 日産 プレーリージョイ 2.0 純正色再塗装済/7人乗り/SR20DEエンジン/

    本体価格
    101.7万円

関東
275
378万円
関西
166
356.2万円
東海
137
368万円
北海道
80
324.2万円
九州
176
304.3万円
東北
27
264.8万円
北陸・甲信越
50
475.6万円
中国
21
327.7万円
四国
75
347.2万円
地域別台数
関東
2
89.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デュトロとプレーリージョイのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  プレーリージョイ
--- 新車時価格 190万円261.5万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4545×1690×1680
2700~5300 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 145
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.7km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

大幅な変更を行うと同時に名称変更

1988(S63)年にデビューした2代目プレーリーに大幅に改良を加え、ビッグマイナーチェンジ。ボディの外板をはじめインパネなど内装も一新すると同時に名称もプレーリージョイに変更された。グレードはシンプルになり2列シートの5人乗りと3列シートの7人乗りを設定。200mm近く全長が延長されたため2列目シートのスライド量が増加し、居住性の向上とシートアレンジの多様性が増している。エンジンは2Lの直4の1種類で、ミッションも4ATのみとなったが、駆動方式はFFとアテーサ4WDも選択可能だ。全車に運転席SRSエアバッグが標準装備。ラゲージルームには電源ソケットが用意された。(1995.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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