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デュトロとGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   日産  GT-R
VS
68万円1089万円
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中古車相場 689.9万円6280万円
GT-Rの相場表を見る
1119 中古車掲載台数 219
  • 日野自動車 デュトロ アイチ高所作業車SB12A 

    本体価格
    329.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3t積載ダンプ 4.0Dターボ オートマ プリクラッシュセーフティ 4ナンバー 電動格納ミラー ETC 車両総重量Kg 新明和製ダンプ 型式:2KG-XZU600T

    本体価格
    510.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車-30℃ 標準ボデイ 低温冷蔵冷凍車-30℃設定 内寸304x166x166 AT 標準ショート 準中型免許 5t限定免許可 オートマ限定可 4Lターボ TKG-XZU605M コーキング処理済 最大積載量2000キロ 車両総重量4795キロ

    本体価格
    255万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 高床 ディーゼル 5段クレーン

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロ クレーン付 4段 ラジコン有 3t積 標準 ロング 荷台長350cm 荷床鉄 タダノ製 ZE264HR 2.63t吊 荷台床鉄板張替 全塗装 排ガスマフラー洗浄 バッテリー新品交換 クレーンワイヤー交換 6MT DPR

    本体価格
    437.8万円

  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ平ボディ 4WD 垂直PG付 新明和 標準幅 セミロング 高床 2t積載

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 19.7m スーパーデッキ タダノAT-200S

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ パワーゲート付・10尺・平ボディ・2t積 ・5MT 2積 平ボディ 新明和製パワーゲート 左電格ミラー ETC フロアマット ドアバイザー 荷台内寸 L3036 W1612 H378 ステージ長1022

    本体価格
    364.1万円

  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ 2トン 垂直パワーゲート 

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 デュトロ パネルバン リフト能力600Kgゲート長85cm 左サイド扉 PCS LDA VSC TRC ETC 電動パーキングブレーキ 左電格ミラー 導風板 荷台地上高85cm 車両総重量5125KG スペアキー2本

    本体価格
    353.5万円

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    本体価格
    1398万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 走行2.3万km BOSE 20AW ブレンボキャリパー 純正HDDナビ フルセグTV Bカメラ ハーフレザーシート シートヒーター パワーシート クルコン LEDヘッドライト スマートキー

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    本体価格
    815.1万円

  • 日産 GT-R 3.8 プレミアムエディション 4WD 

    本体価格
    1380万円

  • 日産 GT-R 3.8 ピュアエディション 4WD ROWENエアロパーツ NISMOスポーツリセッティング アラゴスタ車高調サスペンション

    本体価格
    883万円

  • 日産 GT-R 3.8 ブラックエディション 4WD BLITZ700Rタービン/カーボンウィング/カーボンステアリング/RECAROシート/ECUチューニング/RSR車高調/リミッター解除済み/ドライブレコーダー

    本体価格
    790万円

関東
313
362万円
関西
201
365.5万円
東海
167
344.6万円
北海道
73
321.1万円
九州
180
289.5万円
東北
36
277.2万円
北陸・甲信越
45
427.5万円
中国
28
328.7万円
四国
76
368.9万円
地域別台数
関東
99
1817.7万円
関西
32
1799.7万円
東海
44
1914.6万円
北海道
8
1414.3万円
九州
16
2145.5万円
東北
4
1415.3万円
北陸・甲信越
6
3440.2万円
中国
6
2214.6万円
四国
4
1722万円

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デュトロとGT-Rのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   日産  GT-R
--- 新車時価格 777万円3061.3万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4655×1895×1370  他
2700~5300 排気量(cc) 3799
--- 最高出力(馬力) 480~600
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

誰でも最高のパフォーマンスを楽しめる“スーパーカー”

車名からスカイラインがなくなり“日産 GT-R”となったモデルは、誰が運転しても速く楽しく安心なスーパーカーを目指したハイパフォーマンスモデルとなった。外観は空力を考え機能に裏づけられた、エッジの立ったデザインに仕上げられたボディには、GT-RのDNAを継ぐ証明として丸目のリアランプが採用されている。新ミッドシップパッケージは、フロントミッドシップ化を可能とした駆動方式独立型トランスアクスル4WDを採用、グリップ荷重を最適化。走行中でも走行モードを切り替えられる装置なども含め、最新技術を惜しげもなく投入されている。また素材にもカーボンやアルミが効果的に使用される。480ps/60kg-mという3.8LのV6ツインターボエンジンは、2ペダルMTのデュアルクラッチトランスミッションと組み合わせる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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