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デュトロとカローラフィールダーを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  カローラフィールダー
VS
68万円985万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 29.5万円285万円
カローラフィールダーの相場表を見る
1048 中古車掲載台数 709
  • 日野自動車 デュトロ 2.63t吊り3段クレーン ラジコン PG 

    本体価格
    743.1万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 

    本体価格
    185万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチ 12.6m仕様 SJ12A

    本体価格
    235万円

  • 日野自動車 デュトロ ディーゼルハイブリッド/ダンプ /簡易クレーン/最大積載量2000kg/準中型免許/ハイブリッド/荷台寸法 長さ279cm幅135cm高さ31cm

    本体価格
    275万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 平ボディー ワイドロング 床板張り 全低床 埋込フック3対 左右アオリバランサー LEDヘッドライト 左右天井コンソール 純正ラジオ Bluetooth USB AUX ETC 保証書 6MT

    本体価格
    420.5万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー車/塵芥車 3.2t  6立米 回転式 ワイド

    本体価格
    264万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    363万円

  • 日野自動車 デュトロ 背高アルミバン 全低床 5MT 導風板 荷台内寸320×176×240(長×幅×高)  トランテックス 左スライドドア ラッシング2段 床フック4対 衝突軽減ブレーキ レーンアシスト 横滑り防止 室内灯 庫内灯 バックモニター ETC  ドライブレコーダー

    本体価格
    329.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 2.0tフルジャストロー垂直PG600kg

    本体価格
    430万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載2000kg-アームリフト 極東製600kg

    本体価格
    285万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    57.7万円

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    29.5万円

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    本体価格
    115.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S エアロツアラー 純正ナビ(CD・DVD・1セグ)/Bカメラ/サンルーフ/ワンプッシュスタート/前後ドラレコ/オートライト/ETC/ドアバイザー/フロアマット/保証書/取扱説明書

    本体価格
    48.3万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G キーレス・ECOモードスイッチ・EVモードスイッチ・横滑り防止・コインケース・シートリフター・アームレストコンソール・Wバニティミラー・チルト・テレスコステアリング・フォグランプ・ISOFIX対応

    本体価格
    111.6万円

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    本体価格
    142.9万円

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    33万円

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    本体価格
    129万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    123万円

関東
272
375.8万円
関西
183
355.7万円
東海
148
354.4万円
北海道
79
326.1万円
九州
183
293.6万円
東北
35
293.5万円
北陸・甲信越
46
464.1万円
中国
26
325.1万円
四国
76
350.2万円
地域別台数
関東
176
113.4万円
関西
80
110.7万円
東海
152
115.8万円
北海道
38
94.6万円
九州
90
113.4万円
東北
53
101.3万円
北陸・甲信越
53
110万円
中国
42
124万円
四国
25
115万円

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デュトロとカローラフィールダーのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  カローラフィールダー
--- 新車時価格 153.2万円253.7万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1465  他
2700~5300 排気量(cc) 1494~1797
--- 最高出力(馬力) 74~140
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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