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デュトロとポルテを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  ポルテ
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 630
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 6MT 新明和工業 Bカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    709.8万円

  • 日野自動車 デュトロ ダンプ 3t 全低床 

    本体価格
    352万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載車 花見台セフティローダー・積載2トン

    本体価格
    242万円

  • 日野自動車 デュトロ -30度設定低温冷凍車 サイドドア ETC付き AT車 2トン積み

    本体価格
    395万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 2トン積み4ナンバー

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 デュトロ 積載車 ユニックUC-28 IC-TB 

    本体価格
    355万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼルターボ 積載3000kg-10尺平

    本体価格
    138万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ ワイドセミロング広幅荷台全低床 積載3.5t VSC TRC ETC

    本体価格
    258万円

  • 日野自動車 デュトロ 1.8トン平 ワイドロング ※本州仕入れ 垂直ゲート付

    本体価格
    260万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル 平ボデー 全塗装済 ETC TKG-XZC710M

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ/衝突安全装置/電動スライドドア

    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 車検2年・純正ナビ・バックカメラ

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ サイドアクセス車 専用車いす仕様 福祉車両・Sアクセス車イス仕様脱着シート

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 

    本体価格
    35.2万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD ドラレコ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 純正ナビ フルセグ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    29万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G 4WD 寒冷地仕様 衝突軽減装置 片側電動スライド

    本体価格
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  • トヨタ ポルテ 1.5 X 突軽減ブレーキ ナビ TV バックカメラ

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    66.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 左パワースライドドア 検2年 フォグ

    本体価格
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  • トヨタ ポルテ 1.5 F Bluetooth対応ナビ/一年保証付き

    本体価格
    29万円

関東
368
363.9万円
関西
153
325.6万円
東海
191
334.6万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.7万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
27
270.5万円
四国
73
301.7万円
地域別台数
関東
202
55.7万円
関西
63
53.6万円
東海
91
58.1万円
北海道
38
65.8万円
九州
72
56.1万円
東北
53
53.5万円
北陸・甲信越
60
52.8万円
中国
40
40万円
四国
11
44.6万円

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デュトロとポルテのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  ポルテ
--- 新車時価格 145万円224.4万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
2700~5300 排気量(cc) 1329~1496
--- 最高出力(馬力) 95~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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