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デュトロとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   スバル  インプレッサXV
VS
58万円1081万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 25万円253万円
インプレッサXVの相場表を見る
1138 中古車掲載台数 553
  • 日野自動車 デュトロ 4.0D標準 積載3tセフティーローダーダンプ 新明和 ラジコン 手動シートAC PS PW

    本体価格
    498万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トン ワイドロング 平ボディ 5メートルボディ 積載4350k

    本体価格
    298万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチコーポレーション製 SS12A 12m 鉄バケット

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ PG付 2t積

    本体価格
    309.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t積・ワイド・ロング 垂直パワーゲート・AT

    本体価格
    222.2万円

  • 日野自動車 デュトロ SH10C1RN 第3ブームFRPコーティング アイチ 10m 高所作業車

    本体価格
    830.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.79t 3KL タンクローリー タンク書類有

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 全低床 ディーゼル 3トン 平ボディ ETC オートマ 24113

    本体価格
    224万円

  • 日野自動車 デュトロ アイチ製SB12A・高所作業車 12m高所作業車

    本体価格
    748万円

  • 日野自動車 デュトロ Wキャブ垂直パワーゲート 積載2t 軽油 MT 

    本体価格
    270万円

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  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 32000キロ記録8枚前後ドラレコ

    本体価格
    58万円

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  • スバル インプレッサXV 1.6i-L EyeSight 

    本体価格
    195.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD スマートキー・クルコン・フルセグ/0800緑

    本体価格
    49.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 4WD 修復歴無し

    本体価格
    155万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ フルセグ ETC 純正17インチアルミ

    本体価格
    68万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビTV バックモニター ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    73.8万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L EyeSight 元レンタカー 

    本体価格
    225.5万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD HDDナビ Rカメラ TV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    44.3万円

関東
372
363.2万円
関西
157
321.5万円
東海
182
335.5万円
北海道
66
361.7万円
九州
172
264.8万円
東北
47
272.4万円
北陸・甲信越
36
407.5万円
中国
29
256.6万円
四国
77
298.8万円
地域別台数
関東
134
99.9万円
関西
51
117.2万円
東海
44
117.3万円
北海道
97
102.2万円
九州
58
113.2万円
東北
86
104.2万円
北陸・甲信越
61
97.2万円
中国
15
116.2万円
四国
7
93万円

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デュトロとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   スバル  インプレッサXV
--- 新車時価格 219.5万円332.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
2700~5300 排気量(cc) 1995
--- 最高出力(馬力) 150
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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