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デュトロとMRスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  MRスパイダー
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 ---
MRスパイダーの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 2
  • 日野自動車 デュトロ 4.6 セミロング 高床 ディーゼル 1.45t樹木破砕チップ運搬車.車検1年実施

    本体価格
    198.9万円

  • 日野自動車 デュトロ NEOアルファプラス・2.65t積・積載車 ・6MT・ラジコン NEOアルファプラス 2.65t積 積載車古河ユニック製01NEXRS同年式2020年製造 6MT ラジコン ウインチ 左電格ミラー 坂道発進補助装置 衝突軽減ブレーキ フォグ ETC ドラレコ(SD欠)

    本体価格
    816.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 散水車 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0DT 3トンスーパー横綱ダンプ ハイグレード 荷台床厚9mm コボレーン リアピン リアダム加工 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱警報 坂道補助 バックモニター スマートキー 6MT

    本体価格
    633.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 高床 ディーゼル 

    本体価格
    184万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t ダンプ 低床 

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ セーフティローダー 2.95t積載 セーフティローダー 6MT 古河ユニックUC-35NERS(2023年5月製) ラジコン付き 衝突軽減ブレーキ  坂道発進補助装置 LEDヘッドライト&LEDフォグ 左電動格納ミラー スペアキー

    本体価格
    915万円

  • 日野自動車 デュトロ 3トンローダーダンプ 新明和 ラジコン 

    本体価格
    650万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 3トン ダンプ 全低床 5速MT コボレーン 極東製 荷寸304/158/37 4ナンバー ETC アシストアイドルアップ エコモード 左電格ミラー 荷台塗装 横滑り防止装置 ドラレコ 坂道発進補助装置 架装可 3トンダンプ 3t 3T

    本体価格
    299万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    508.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MRスパイダー 2.0 IV型モデルガレージ保管禁煙車保証付ソフトトップ交換済

    本体価格
    応談

  • トヨタ MRスパイダー 2.0 マニュアル載替 92台限定内4型7台生産

    本体価格
    応談

関東
276
378.8万円
関西
163
356.9万円
東海
137
368万円
北海道
81
323.1万円
九州
176
304.3万円
東北
26
272.4万円
北陸・甲信越
50
475.6万円
中国
21
327.7万円
四国
74
346万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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デュトロとMRスパイダーのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  MRスパイダー
--- 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1245
2700~5300 排気量(cc) 1998
--- 最高出力(馬力) 170~200
FR、4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

製造100台未満の超レアオープン

MR2のルーフを切り取りソフトトップを装着した特装車。製造はトヨタテクノクラフトが担当。ベースとなったのは俗にIII型と呼ばれる大幅改良以降のGグレードのTバールーフモデル。ベース車にはもともとボディに補強が入っているものの、オープン化によって剛性不足となるため、2Lの直4NAエンジンが採用された。ミッションは5MTと4ATのどちらも選択することが可能だった。ABSや運転席SRSエアバッグ、専用本革巻きステアリングなどが標準装備となる。生産台数は100台限定だった。(1996.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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