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デュトロとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   トヨタ  ヴァンガード
VS
68万円1135万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 67万円199万円
ヴァンガードの相場表を見る
1008 中古車掲載台数 33
  • 日野自動車 デュトロ 2t ドライバンゲート付 

    本体価格
    376.2万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.6 全低床 ディーゼル 2トン アルミバン 準中型(5トン限定)対応

    本体価格
    125.4万円

  • 日野自動車 デュトロ クレーン ラジコン付き・メンテナンスノート

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ パッカー車/塵芥車 3.05t 7.2立米 回転式 ワイド ロング

    本体価格
    357.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン 平ボディー 標準 10尺 ジャストロー 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト メモリーナビ フルセグTV 純正デジミ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC2.0 3人乗 6MT

    本体価格
    383.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ ディーゼルターボ 3t積載ダンプ 4.0Dターボ オートマ プリクラッシュセーフティ 4ナンバー 電動格納ミラー ETC 車両総重量Kg 新明和製ダンプ 型式:2KG-XZU600T

    本体価格
    506.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車アイチスカイマスターSS12A 6MT フル装備 積載荷重200kg

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 2.7 10尺ダンプ フルジャストロー 新明和製スライドダンプ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 積載2t Wキャブ 垂直パワーゲート 7人乗り 平ボディ 新明和 パワーゲート PG 昇降能力800kg 荷台寸法/長さ335幅188高さ38 6速AT 全席PW リアヒーター ディーゼルターボ 原動機N04C

    本体価格
    409万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ダンプ 3方開 4ナンバー 

    本体価格
    278万円

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    77万円

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    本体価格
    120万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Gパッケージ 4WD 

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 

    本体価格
    125万円

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    本体価格
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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 4WD 雹害車 HDDナビ バックカメラ ETC HID    フルセグ DVD再生 ドラレコ クルーズコントロール DAC ワンオーナー

    本体価格
    68.9万円

関東
275
378万円
関西
166
354.7万円
東海
138
367.1万円
北海道
80
324.2万円
九州
176
304.3万円
東北
27
264.8万円
北陸・甲信越
50
475.6万円
中国
21
327.7万円
四国
75
347.2万円
地域別台数
関東
13
109.6万円
関西
6
90.3万円
東海
3
111万円
北海道
1
129万円
九州
1
129.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
74.8万円
中国
4
134.4万円
四国
3
105.3万円

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デュトロとヴァンガードのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  ヴァンガード
--- 新車時価格 242万円336.5万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
2700~5300 排気量(cc) 2362~3456
--- 最高出力(馬力) 170~280
FR、4WD 駆動方式 4WD、FF
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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