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アクアとデュトロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日野自動車  デュトロ
VS
78円307.8万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 54万円1980万円
デュトロの相場表を見る
6380 中古車掲載台数 958
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック LEDヘッドライトナビフルセグバックカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 純正ナビ・地デジ・ETC

    本体価格
    118万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 衝突軽減/禁煙車/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    118.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー SDナビ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ・バックモ二ター・ドラレコ・ETC

    本体価格
    117.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    29.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション フルエアロ LEDライト レザーシート ナビ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 社外7インチナビ ETC バックカメラ DR

    本体価格
    96.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 

    本体価格
    59.8万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロ アルミバン パワーゲート AT 2t積載 内寸371x178x221 準中型免許(7.5t)

    本体価格
    488万円

  • 日野自動車 デュトロ 全低床セミロング2t アーム式パワーゲート 

    本体価格
    351万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 アイチ製9.7m SH09A 電工仕様

    本体価格
    258.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン全低床 ハイグレ―ド 全面塗装済み/荷台鉄板張り

    本体価格
    159.9万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン セミロング フルジャストロー 垂直式 

    本体価格
    169万円

  • 日野自動車 デュトロ 2.95トン全低床アルミバン 左サイドドア

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 全低床 ディーゼル 

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 全低床ダンプ 3t 3トン 5MT

    本体価格
    341.4万円

  • 日野自動車 デュトロ パッカー車4.2立米プレス式フジマイティ 

    本体価格
    349万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ タダノ2.6t3段クレーンフックイン

    本体価格
    174万円

関東
1547
107万円
関西
814
98.7万円
東海
1012
98.7万円
北海道
179
103.3万円
九州
1089
104.2万円
東北
561
108.6万円
北陸・甲信越
562
101.1万円
中国
403
99.3万円
四国
213
105.8万円
地域別台数
関東
299
348.5万円
関西
159
349.5万円
東海
148
359.6万円
北海道
68
358.9万円
九州
129
248.8万円
東北
39
268.3万円
北陸・甲信越
31
361万円
中国
25
343.6万円
四国
60
383.5万円

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トヨタ  アクア   日野自動車  デュトロ
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 2700~5300
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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