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デュトロとV70を比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   ボルボ  V70
VS
58万円1088.8万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 9.9万円279.8万円
V70の相場表を見る
1138 中古車掲載台数 118
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 全低床 3方開 積載3t

    本体価格
    188万円

  • 日野自動車 デュトロ 高所作業車 電工仕様 アイチ SH106 エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    145万円

  • 日野自動車 デュトロ 冷蔵冷凍車 スタンバイ付き -30℃設定 積載量1.9t 2シーター サイドドア

    本体価格
    160万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ダンプ 5速ミッション 最大積載量2000kg

    本体価格
    150万円

  • 日野自動車 デュトロ タダノ3段クレーン 4WD 5MT ラジコン付 ミラーヒーター Bカメラ

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ ローダーダンプ 新明和工業 3t積み 標準幅 10尺 4ナンバー 手動コボレーン付

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 フルジャストロー ディーゼルターボ 5MT プリクラッシュセーフティ

    本体価格
    436.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3tアームロール コンテナ付き リモコン LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    655万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ボトルカー 標準セミロング 左右2室スライドドア 移動式棚板 AT

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロ ワイドプレス7.0立米積載2800kg モリタ製

    本体価格
    352万円

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  • ボルボ V70 クランベリー ETC スマ-トキ- シ-トヒ-タ- CD 電動シート

    本体価格
    33万円

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    本体価格
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  • ボルボ V70 T4 クラシック harman/kardon サンルーフ 本革シート

    本体価格
    199.8万円

  • ボルボ V70 ベースモデル 1オーナー 黒革シート シートヒーター

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    59万円

  • ボルボ V70 2.5T LE ERST20AW+ダウンサス 1オーナー

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  • ボルボ V70 クラシック 電動SR 黒革 ウッドパネル 保証付

    本体価格
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  • ボルボ V70 クラシック アクティブバイキセノンヘッドライト 禁煙

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    89.8万円

  • ボルボ V70 オーシャンレースリミテッド 特別限定車 ナビゲーション バックカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ボルボ V70 オーシャンレースリミテッド /カーナビ/ETC/バックカメラ/Hシーター

    本体価格
    28万円

関東
370
363万円
関西
151
323.2万円
東海
191
334.6万円
北海道
63
362.8万円
九州
178
266.6万円
東北
48
285.1万円
北陸・甲信越
37
405.8万円
中国
28
262.7万円
四国
72
302.4万円
地域別台数
関東
47
106.6万円
関西
20
70万円
東海
27
111.9万円
北海道
0
---
九州
6
111.6万円
東北
5
47.2万円
北陸・甲信越
3
63.9万円
中国
6
70.7万円
四国
4
74.5万円

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デュトロとV70のカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   ボルボ  V70
--- 新車時価格 449万円795万円
トラック ボディタイプ ステーションワゴン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
2700~5300 排気量(cc) 1595~3192
--- 最高出力(馬力) 180~304
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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