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カムリハイブリッドとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリハイブリッド   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
60万円239.8万円
カムリハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 198万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
152 中古車掲載台数 13
  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ プレミアムブラック GAW純正AWフルセグSDナビETCオートクルコン

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ ナビ スマートキー ETC 社外アルミ

    本体価格
    86.2万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ GAW地デジナビETC半革LEDライトBluetooth

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 後期型 車高調 エアロ WORK20インチ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージプレミアム 

    本体価格
    79万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 レザーパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC レザーシート

    本体価格
    88万円

  • トヨタ カムリハイブリッド Gパッケージ 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    75万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 禁煙車/カーナビ/スマートキー/ETC

    本体価格
    127.6万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ 新品バンパー新品ホイール車高調新品ライト

    本体価格
    138万円

  • トヨタ カムリハイブリッド 2.5 Gパッケージ ワンオーナー 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    98万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング 積載1.6t 荷台サイズ435×188

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 塵芥車 回転パッカー・ダンプアップ式・4.2立米

    本体価格
    449.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミブロック 2t 

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン プレスパッカー車 4.2立米 連続スイッチ フジマイティー 塵芥車

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2T パッカー車 回転式 塵芥車 ダンプ式 5立米

    本体価格
    199万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0Dハイブリッド 回転式パッカー車 4.4立米 2t積 バックモニター

    本体価格
    279.9万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    98万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミバン パワ-ゲ-ト 

    本体価格
    78万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン 塵芥車 4.3立米 プレス式 新明和 積込みプレス 押し出し排出 掻き出しSW AT

    本体価格
    386.7万円

関東
50
117.3万円
関西
10
104.7万円
東海
28
115.3万円
北海道
2
115.5万円
九州
30
122.7万円
東北
11
134.3万円
北陸・甲信越
6
106.5万円
中国
11
113.5万円
四国
4
125.7万円
地域別台数
関東
5
280.2万円
関西
4
113.5万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  カムリハイブリッド   日野自動車  デュトロハイブリッド
304万円402.8万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4825×1825×1470  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493 排気量(cc) 4000
160 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
26.5km/L 10.15モード燃費 ---

ハイブリッド専用になった8代目

北米ではベストセラーカーとして名を馳せるミディアムセダンのカムリだが、日本での評判はイマイチであった。そこで8代目では、市場でもっとも注目を集めるハイブリッドモデルのみを日本では展開することとなった。歴代モデル同様のFFレイアウトとワイドボディにより、居住スペースやラゲージスペースなど、ハイブリッドセダンでは最大級の容量が与えられている。また、デザイン/性能/クオリティといったすべてを一新し、高級感やゆとりを演出。駆動系は刷新され、新開発の2.5Lアトキンソンサイクルエンジンにリダクションギアが組み込まれたTHS IIの進化版という組み合わせになる。これにより、10・15モード燃費は、26.5km/Lを達成している。(2011.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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