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アクアとデュトロハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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アクアとデュトロハイブリッドの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日野自動車  デュトロハイブリッド
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 153万円168万円
デュトロハイブリッドの相場表を見る
6445 中古車掲載台数 14
  • トヨタ アクア 1.5 G バックカメラ/ドラレコ/軽減ブレーキ/ETC

    本体価格
    86.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ 17インチパッケージ 9インチ SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    164.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    51万円

  • トヨタ アクア 1.5 S HDDナビ TV ETC スマートキー

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    33万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 衝突軽減B 純正ディスプレイ LEDライト

    本体価格
    158.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G サポカー/クルコン/ACコンセント

    本体価格
    178万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ TV Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    46.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンス

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t 平ボディ 垂直パワーゲート 全低床 セミロング HIDライト 衝突軽減 ETC2.0 AT

    本体価格
    264.7万円

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    199万円

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    本体価格
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  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3tアルミバン ハイブリッド アイドリングストップ

    本体価格
    153万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 3.5トン車 P/G付 ワイドロング 

    本体価格
    160万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2トン 塵芥車 4.3立米 プレス式 新明和 積込みプレス 押し出し排出 掻き出しSW AT

    本体価格
    386.7万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 4.0ディーゼル 冷蔵・冷凍車 -5℃設定 積載3500kg

    本体価格
    98万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド 2t積 新明和製プレスパッカー4.2立米 4.0Lディーゼルターボ インパネAT

    本体価格
    198万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド ワイドロング アルミブロック 2t 

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロハイブリッド SJG-XKU605M ハイブリッド 積載量2000kg

    本体価格
    119.8万円

関東
1586
116万円
関西
835
113.6万円
東海
1049
111.2万円
北海道
167
109.2万円
九州
1016
118.2万円
東北
564
119.5万円
北陸・甲信越
523
109.5万円
中国
458
114.4万円
四国
247
121.8万円
地域別台数
関東
7
235.1万円
関西
3
125.3万円
東海
3
276.5万円
北海道
0
---
九州
1
199万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アクアとデュトロハイブリッドのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日野自動車  デュトロハイブリッド
198万円283.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1490 排気量(cc) 4000
91 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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