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アクアとフーガを比較! - みんなの比較車種

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アクアとフーガの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  フーガ
VS
1万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 13.8万円338万円
フーガの相場表を見る
7688 中古車掲載台数 397
  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 純正エアロ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    104.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G TSS Dオーディオ

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    96.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ワンセグ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    104.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    135.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ナビ トヨタセーフティセンス ドラレコ

    本体価格
    189.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビ キーレス

    本体価格
    113万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 

    本体価格
    196.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 B DA BT/USB接続 AC100V電源

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 日産 フーガ 2.5 250GT Aパッケージ ETC Bluetooth TV バックカメラ

    本体価格
    20万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS レザーシート Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    68万円

  • 日産 フーガ 3.5 350GT タイプS 後期型 本革 レダクル 地デジナビ BT音楽

    本体価格
    39万円

  • 日産 フーガ 4.5 450GT 19インチAW 純正HDDナビ 本革シート

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 フーガ 2.5 250VIP 革シートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    163.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 純正HDDナビ・アラウンドビューモニター

    本体価格
    286万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT タイプS サンルーフ 純正ナビ 全方位モニター ETC

    本体価格
    283.3万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 黒革 OPバンパー GNOSIS20AW TEIN車高調

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フーガ 2.5 250GT 電動メモリーシート 全周囲カメラ LED

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 フーガ 3.7 370GT 木目パネル/バックカメラ/純正メーカーナビ

    本体価格
    44.8万円

関東
1956
118.4万円
関西
1045
116.6万円
東海
1296
110.2万円
北海道
213
120.1万円
九州
1144
115.4万円
東北
653
113.1万円
北陸・甲信越
596
109.5万円
中国
512
116.5万円
四国
273
118.7万円
地域別台数
関東
149
111.7万円
関西
59
96.5万円
東海
54
109.9万円
北海道
36
107万円
九州
43
92.7万円
東北
14
86.4万円
北陸・甲信越
26
122.2万円
中国
9
58.7万円
四国
7
68.6万円

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アクアとフーガのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  フーガ
198万円283.7万円 新車時価格 399万円626.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4945×1845×1510  他
1490 排気量(cc) 2495~3696
91 最高出力(馬力) 225~333
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

日産の目指す高級セダン像を実現したFMC

日産のフラッグシップセダンが2代目にフルモデルチェンジ。エクステリアは後輪に重心がかかったFR車らしい安定感が目指された。室内も銀粉本木目フィニッシャーなど、高級素材が盛り込まれている。また、汚い空気を遮断してクリーンな空気やアロマ、ゆらぎ風による森のような心地よさを実現するフォレストエアコンも世界初採用。エンジンは、3.7Lと2.5Lの2種類を用意。組み合わされる7ATは、オプションのカーナビやレーダーからの情報をもとに、カーブや交差点など、走行環境に応じて変速タイミングとロックアップ領域を最適化する。モードを選択すると5~10%程度の燃費が向上するエコペダルも370VIPに用意される。(2009. 11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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