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アクアとヴァンガードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   トヨタ  ヴァンガード
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 57万円182万円
ヴァンガードの相場表を見る
6347 中古車掲載台数 80
  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    88.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 純正10.5型ナビ 全周囲カメラ レークル BSM

    本体価格
    218.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    57.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ バックカメラ ETC セーフティセン

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 社外ナビ バックカメラ モデリスタアルミ

    本体価格
    100万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ 全周モニタ- BSM LED ETC Sキ-

    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 X パノラミックビューモニター付SDナビ

    本体価格
    181.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S フルセグナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    56万円

  • トヨタ アクア 1.5 G メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビTV Bluetooth接続可 バックカメラ ETC

    本体価格
    104万円

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S 

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD スマートキー ナビ バックカメラ アルミ

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  • トヨタ ヴァンガード 2.4 240S Sパッケージ 4WD 後期型5人乗 禁煙車 イオン発生オートAC

    本体価格
    109.9万円

関東
1570
114.9万円
関西
810
114.7万円
東海
1025
110.8万円
北海道
175
120.2万円
九州
994
115.9万円
東北
555
119.4万円
北陸・甲信越
516
111万円
中国
454
113.3万円
四国
248
121.3万円
地域別台数
関東
24
99.9万円
関西
8
89.9万円
東海
16
96.2万円
北海道
8
110.3万円
九州
10
105.8万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
7
102.3万円
中国
3
95.2万円
四国
1
105.9万円

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アクアとヴァンガードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   トヨタ  ヴァンガード
198万円283.7万円 新車時価格 242万円336.5万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1815×1685  他
1490 排気量(cc) 2362~3456
91 最高出力(馬力) 170~280
FF、4WD 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 9.6~13.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

3列目シートをもつ、アクティブ&ラグジュアリィSUV

「アクティブ&ラグジュアリィ」をテーマに開発された、3列7人乗りでゆとりの室内をもつ高級SUV。クルーガーの実質的な後継モデルとなる。全グレードが4WDで、それぞれに7人乗りと5人乗り仕様が用意される。SUVらしい力強い外観をもつ内外装は、メッキパーツやトヨタ初となるブロンズ調パーツなどで高級感を演出。多彩なシートアレンジをもち、鞍型ヘッドレストの3列目シートは床下格納式を採用、荷室の使い勝手も考慮される。また、路面状況に応じて駆動力を配分する4WDシステムと、パワーステアリング、ブレーキ、駆動力を協調制御し、車体の挙動を安定させるS-VSC+アクティブコントロール4WD協調制御を標準採用。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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