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ピクシススペースとスペースレンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ピクシススペースとスペースレンジャーの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  スペースレンジャー
VS
2.9万円90.1万円
ピクシススペースの相場表を見る
中古車相場 370万円386.2万円
スペースレンジャーの相場表を見る
288 中古車掲載台数 2
  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X バックカメラ ナビ

    本体価格
    50.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X キーフリー 社外ナビ バックモニター HIDヘッドライト エコアイドル アイドリングストップ ウインカードアミラー

    本体価格
    90.1万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム X 4WD 純正オーディオ/CD/AM/FM/AUX/ETC/前後ドライブレコーダー/スマートキー/電格ミラー/オートライト/オートエアコン/ecoIDLE/純正ドアバイザー

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 4WD スマートキー エンジンスターター

    本体価格
    43.7万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 車検令和10年2月末 スマートキー ソファベンチシート エコアイドル オートエアコン タイミングチェーン車

    本体価格
    42万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 

    本体価格
    25万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L CDオーディオ キーレス エアコン パワステ パワーウインドウ エコアイドル

    本体価格
    49.2万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 X 1年保証 純正SDナビ コーナーセンサー スマートキー ETC オートエアコン Bluetooth CD 地デジ アイドリングストップ 電動格納ミラー ドアバイザー 盗難防止システム

    本体価格
    42.6万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 カスタム G 純正フルエアロ 14インチ ディスチャージヘッドライト フォグ スマートキー HDDナビ DVD再生 CD ベンチシート プライバシーガラス タイミングチェーン 走行61000キロ 取説記録 後期型

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシススペース 660 L オートマ/ラジオ付き/二駆/キーレス/アイドリングストップ/運転席・助手席エアバッグ/ABS/エアコン/パワーステアリング/パワーウインドウ/CD再生/ベンチシート

    本体価格
    25万円

ピックアップ中古車
  • 日野自動車 スペースレンジャー ベースグレード 4段クレーン・リモコン付き・セルフ・角型ハイジャッキ

    本体価格
    386.2万円

  • 日野自動車 スペースレンジャー キャンピング車 6人乗 AT 4WD キャンピング車 アウトリガー 6人乗 AT バックカメラ サブバッテリーシステム ガスコンロ インバーター 電子レンジ 冷蔵庫 シャワー室 洗面台 発電機 シンク2槽 社外アルミホイール

    本体価格
    370万円

関東
54
40.5万円
関西
23
36.7万円
東海
33
33.6万円
北海道
29
41.5万円
九州
51
37.3万円
東北
35
38.4万円
北陸・甲信越
29
42.1万円
中国
18
34.2万円
四国
16
36.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
370万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
386.2万円

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ピクシススペースとスペースレンジャーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシススペース   日野自動車  スペースレンジャー
112万円166.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

トヨタ初となる軽自動車

トヨタとダイハツとの間で合意した軽自動車OEM供給の第一弾となるモデルが、ピクシス スペースとなる。トヨタにとっては初の軽自動車モデルとなる。ベースとなったのは、ダイハツのムーブコンテ。2490mmのロングホイールベースと2000mmの室内長などにより、大人4人がくつろげる広い室内空間と十分なラゲージスペースが実現された。エンジンは、NAとインタークーラーターボ付きの2種類を用意。全車にCVTが組み合され、滑らかな走りと低燃費が実現された。さらにアイドリングストップシステム“eco IDLE(エコアイドル)”を搭載した一部グレードは、10・15モード走行燃費25.5km/Lを達成。高い燃費性能が与えられている。(2011.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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