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レガシィツーリングワゴンとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レガシィツーリングワゴン   日野自動車  プロフィア
VS
6.5万円470万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
574 中古車掲載台数 154
  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i アドバンテージライン 4WD 

    本体価格
    19万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GT DIT スペックB アイサイト 4WD ナビTV Bluetooth バックカメラ HID ETC 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズ スマートキー DVD再生 イモビライザー

    本体価格
    72.4万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 i 4WD 社外マフラー 黒18AW 運転席パワーシート ブラックテールライト HIDライト オートエアコン パドルシフト 電動格納ミラー ドリンクホルダーイルミ HDDナビ Bluetoothオーディオ

    本体価格
    76万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 走行40000キロ アイサイト ナビ 17インチホイール

    本体価格
    54万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 R 4WD ETC アルミホイール

    本体価格
    25.9万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 ブリッツェン 2002モデル 4WD EJ20エンジン+ターボ+4WD・PORSCHE DESIGNメッシュグリル&エアロバンパー&アルミホイール・柿本マフラー・追加メーター・デジタルインナーミラー&バックカメラ・タイミングベルト交換済み

    本体価格
    118万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i アイサイト 4WD 衝突軽減装置付/後期/タイミングチェーン/スマートキー/クルコン/パドルシフト/革シート/電動シート/シートヒター/HDDナビTV/Bluetooth/Bカメラ/ETC/車検登録2年付

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ 4WD 禁煙車 アイサイト ハーフレザーシート バックカメラ 社外HDDナビ Bluetooth ETC HIDヘッドライト フォグ SI-DRIVE アクセスキー プッシュスタート SI-DRIVE 純正17インチアルミホイール フルセグTV DVD再生 CD

    本体価格
    99万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.0 GTスペックB 4WD ワンオーナー RAYS18インチAW STIフロントスポイラー 純正ビルシュタイン 湾岸ダウンサス HKSマフラー クスコ前後タワーバー PROVAスタビリンク

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィツーリングワゴン 2.5 GT Sパッケージ 4WD サンルーフ 革シート タイベル交換渡し

    本体価格
    52.8万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    360万円

関東
235
72.4万円
関西
88
80.1万円
東海
36
71.4万円
北海道
60
64.6万円
九州
40
79.2万円
東北
32
59.4万円
北陸・甲信越
34
72.7万円
中国
14
67.2万円
四国
35
99.1万円
地域別台数
関東
30
777.1万円
関西
21
496.6万円
東海
20
1121.1万円
北海道
54
602.4万円
九州
15
700.8万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
6
---
四国
3
622.5万円

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レガシィツーリングワゴンとプロフィアのカタログ情報を比較する

スバル  レガシィツーリングワゴン   日野自動車  プロフィア
236.3万円418.7万円 新車時価格 ---
ステーションワゴン ボディタイプ ---
4775×1780×1535  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2498 排気量(cc) ---
170~300 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
11~14.4km/L 10.15モード燃費 ---

ゆとりある居住空間を確保するためボディを拡大

グランドツーリング イノベーションがコンセプトの5代目は、乗る人すべてが快適に過ごせる居住空間の確保が目指され、ボディをひと回り拡充。伝統の技術はもちろん、新たにゆりかご状のフレームにパワーユニットを搭載する「クレードル構造マウント」が採用され、静粛性や衝突安全性の向上が図られた。エンジンは伝統の水平対向4気筒で、排気量は2.5L。実用性重視のSOHCと、ターボを備えたDOHCターボの2種類が用意され、前者には新開発されたCVT「リニアトロニック」が組み合わされる。後者にはマニュアルモードを備えた5ATと6MTを設定。全車にインテリジェント/スポーツ/スポーツ・シャープの3つのモードを切り替えられるSIドライブが採用されている。(2009.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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