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クラウンマジェスタとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンマジェスタ   日野自動車  プロフィア
VS
44万円409.3万円
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中古車相場 144.1万円2988万円
プロフィアの相場表を見る
264 中古車掲載台数 150
  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.0 Cタイプ タイベル交換済み 本革 サンルーフ 車高調 社外マフラー 社外18AW ETC

    本体価格
    161万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 禁煙/サンルーフ/OP18AW/黒革/フルエアロ/衝突軽減/レーダークルーズ/BSM/クリアランスソナー/後席VIP仕様/エアシート/シートヒーター/後席リクライニング/HDDマルチナビ/Bluetoothオーディオ/バックモニター

    本体価格
    239万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタフロントスポイラー 新品バカンスゴーストM1ホイール 新品タイヤ 新品フルタップ減衰調整付車高調 本革シート オートクルーズ LEDフォグライト ETC シートメモリー シートクーラー

    本体価格
    300万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Toyota・SafetySense 禁煙 純正SDナビ フルセグTV DVD/CD USB Bluetooth Bカメラ LEDヘッド レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター パーキングセンサー ステア&シートヒーター Pシート 純正17AW

    本体価格
    259万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 新品モデリスタ 新品ホイール 新品車高調

    本体価格
    304万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 フルエアロ プレシャス20インチアルミホイール 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ブラインドスポットモニター シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト  衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    137.9万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革電動メモリーシート/前席シートベンチレーション/後席シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/BSM/オートマチックハイビーム/ヘッドライトウォッシャー/ステアリングヒーター

    本体価格
    274.8万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ ROZELエアロ ブラック全塗装 新品ALESSメッキ19インチ ツインフォグ仕様 エアサスコントローラー ベージュ革シート 後期グリル

    本体価格
    157万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 4.3 Cタイプ Fパッケージ・60thスペシャルエディション 

    本体価格
    103万円

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    応談

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    500万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    605万円

関東
81
160.3万円
関西
36
209.1万円
東海
47
187.3万円
北海道
27
142万円
九州
28
150.5万円
東北
10
136.1万円
北陸・甲信越
10
180.8万円
中国
9
188.7万円
四国
16
161.7万円
地域別台数
関東
32
747.8万円
関西
26
440.7万円
東海
17
1040.2万円
北海道
47
660.8万円
九州
16
735.4万円
東北
1
144.1万円
北陸・甲信越
4
567.3万円
中国
4
---
四国
3
622.5万円

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クラウンマジェスタとプロフィアのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンマジェスタ   日野自動車  プロフィア
610万円715万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4970×1800×1460  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2493~3456 排気量(cc) ---
178~292 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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