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レンジャーとMR-Sを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   トヨタ  MR-S
VS
101.2万円1870万円
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中古車相場 40.9万円330万円
MR-Sの相場表を見る
620 中古車掲載台数 150
  • 日野自動車 レンジャー KK-FD1JKDA エンジンオーバーホール済み クレーン付き平ボディ ナビ/バックカメラ クレーン(ユニック) ラジコン送信機 積載車

    本体価格
    475万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.15t 4段ラジコンフックイン 内寸-長530x幅216x高39

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4トン平 ロング アルミアオリ 6MT 積載4トン

    本体価格
    362万円

  • 日野自動車 レンジャー ワイド アルミウイング・パワーゲート付・リアエアサス採用

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー クレーン付 2PG-FE2ABG 古河ユニック 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 2.3t強力吸引車 風量40m3 2300L清掃車 兼松 スーパーモービル ベッド付 PB-FC7JGFA

    本体価格
    981万円

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ワイドロング 4段クレーン ラジコン ワイドアウトリガー 角足 積載2600k

    本体価格
    598万円

  • 日野自動車 レンジャー 平ロング2.8t 4段クレーン ラジコン付き タダノ2.93t吊り4段 左側電格ミラー ETC

    本体価格
    384.5万円

  • 日野自動車 レンジャー 冷蔵冷凍車 トラック AT -30度設定 バックカメラ ABS エアコン パワーウィンドウ   パワ-ゲ-ト ラッシング2段 AT車 中型免許OK ワイドロング 庫内温度-26度まで確認済

    本体価格
    202万円

  • 日野自動車 レンジャー 5tチップダンプ 土砂禁 ボディ内寸L-5300 W-2300 H-2200 観音式

    本体価格
    528万円

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    応談

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    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション フルエアロ GTウィング WORK/EMOTIONCRキワミアルミホイール エスペリオンダウンサス 5速MT 社外マフラー 黒色ソフトトップ ETC エアコン 助手席エアバック スペアタイヤ スペアタイヤカバー

    本体価格
    126万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ポータブルナビゲーション ETC 予備キー 革巻きステアリング SRSエアバッグ リモコンキー

    本体価格
    57.7万円

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    本体価格
    198万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル ハードトップ TRDフルエアロ 社外メモリーナビ・フルセグTV  純正15インチAW RECAROシート×2 ETC 社外スピーカー 社外エンジンプッシュスタート

    本体価格
    147.2万円

  • トヨタ MR-S 1.8 Sエディション シーケンシャル 純正フルエアロ ファイナルEDガラス赤幌張替 A-TECHシュナイダー17AW 社外オーディオ ETC LEDヘッドライト リアウイング バックカメラ 純正キーレスキー キャリパー塗装 トランクカバー全有 修復歴無

    本体価格
    99万円

関東
78
459.8万円
関西
84
515.1万円
東海
72
467.9万円
北海道
198
459.4万円
九州
104
448.9万円
東北
23
416.8万円
北陸・甲信越
19
667.6万円
中国
10
423.9万円
四国
32
444.4万円
地域別台数
関東
46
123.7万円
関西
19
155.8万円
東海
41
140.6万円
北海道
3
87.5万円
九州
21
110.8万円
東北
4
84.6万円
北陸・甲信越
3
96.6万円
中国
7
170万円
四国
6
164.5万円

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レンジャーとMR-Sのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   トヨタ  MR-S
--- 新車時価格 207.9万円240万円
--- ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 3885×1695×1235  他
--- 排気量(cc) 1794
--- 最高出力(馬力) 140~155
--- 駆動方式 MR
--- 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~14.8km/L

---
解説

軽量コンパクトなオープンスポーツ

2シーターミッドシップMR2の後継車として誕生したMR-S。ミッドシップエンジン+リアドライブというレイアウトは踏襲し、新たにオープンボディを得て軽快な走りが楽しめる。またショートオーバーハングでヨー慣性モーメントを小さくしたうえに、2450mmというロングホイールベースで優れた操舵応答性と収束性を両立。MR-2より扱いやすさが格段にアップしている。発売当初は1.8LのVVT-i直4エンジン+5MTだったが、H12年8月には2ペダルMTの5速シーケンシャルミッションを追加。ソフトトップは手動開閉式。多彩な外装色と内装色の組み合わせが選択可能。(1999.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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