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レンジャーとセリカを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  レンジャー   トヨタ  セリカ
VS
115万円1870万円
レンジャーの相場表を見る
中古車相場 55万円575万円
セリカの相場表を見る
590 中古車掲載台数 121
  • 日野自動車 レンジャー (0086A) 増増トン 電動ホッパー ミキサー車 大型 生コン車 中古ミキサー車販売

    本体価格
    290万円

  • 日野自動車 レンジャー 平クレーン 積載2650kg 4段 ユニック ラジコン フックイン エアコン パワステ ターボ ETC 全塗装済み 荷台内寸5380-2110-400 TKG- 3次排ガスクリア

    本体価格
    440万円

  • 日野自動車 レンジャー タダノ4段ユニック ラジコン メッキバンパー

    本体価格
    519.8万円

  • 日野自動車 レンジャー タンクローリーBDG-FX7JDWA 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 4トン ダンプ 深ダンプ 排雪ダンプ 差し枠ダンプ 積載3650k

    本体価格
    288万円

  • 日野自動車 レンジャー コンクリート送圧車 

    本体価格
    378万円

  • 日野自動車 レンジャー ダンプ 

    本体価格
    429万円

  • 日野自動車 レンジャー 2.45t積 ロング UNIC4段R/C 6MT フル装備 軽々ゲート 塗装済

    本体価格
    608万円

  • 日野自動車 レンジャー 増tログリフト付木材運搬車 型式:F61Z71A 積載6800kg 鉄ネタ 270馬力 ETC タコグラフ ベッド 予備検査付R8.5.17

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 レンジャー 3.8t積ダンプ コボレーン付 6MT ETC  フル装備

    本体価格
    385万円

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    本体価格
    105.8万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    105.2万円

  • トヨタ セリカ TA27 1600GT

    本体価格
    398万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 車検整備2年付 2ZZ-GE VVTL-i 190馬力(カタログ値) 後期モデル 6MT スーパーブライトイエロー 車高調 RECARO 運転席シート 社外マフラー WedsSport TC105N 17インチアルミ MOMOステアリング 修復歴無 ZZT231

    本体価格
    77万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II SS-IIノーマルストラット・ENKEI-PF05-17AW・ポテンザタイヤ・ESPELIRスーパーダウンサス・新品オーディオプレーヤー・ヘッドライトスチーマーコーティング済・ETC

    本体価格
    108万円

  • トヨタ セリカ TRDスポーツM /6速マニュアル車/TRD専用シート/TRD専用エアロパーツ付/TRDマフラー/TRD足廻り/HIDライト/AVS17インチアルミホイール/フルセグTV付ナビ/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/室内展示中

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT メカニカルエアロ エンケイアルミ 新品タイヤ

    本体価格
    201万円

関東
77
482.1万円
関西
75
510.2万円
東海
67
486.1万円
北海道
188
454.5万円
九州
103
442万円
東北
22
429.6万円
北陸・甲信越
19
627.2万円
中国
10
423.9万円
四国
29
452.4万円
地域別台数
関東
67
186.2万円
関西
16
149.2万円
東海
13
169.2万円
北海道
5
310.3万円
九州
10
234.1万円
東北
4
223.6万円
北陸・甲信越
5
237.8万円
中国
1
199万円
四国
0
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レンジャーとセリカのカタログ情報を比較する

日野自動車  レンジャー   トヨタ  セリカ
--- 新車時価格 181.7万円240.9万円
--- ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
--- 排気量(cc) 1794~1795
--- 最高出力(馬力) 145~190
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

---
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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