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N-ONEとデュトロルートバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-ONE   日野自動車  デュトロルートバン
VS
7万円261.3万円
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中古車相場 164万円375.5万円
デュトロルートバンの相場表を見る
3151 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 禁煙 スマートキー 弊社下取り リアカメラ サイドカーテンエアバック HIDライト 純正オーディオ CD HDMI 横滑り防止装置 フルオートエアコン Wエアバック 修復歴有り

    本体価格
    36万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル /純正ナビ/地デジTV/純正CD/DVD/バックカメラ/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/レーダークルーズコントロール/LEDヘッドライト/オートライト/ETC

    本体価格
    135.2万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 1ヶ月/保証付 ナビ/フルセグ/バックカメラ スマートキー/プッシュスタート ベンチシート アイドリングストップ HIDヘッドライト

    本体価格
    42万円

  • ホンダ N-ONE 660 G 4WD プッシュスタート Bluetoothステレオ ETC F/Rドラレコ

    本体価格
    28万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル ディスプレイオーディオ

    本体価格
    112万円

  • ホンダ N-ONE 660 オリジナル 純正メモリーナビ バックモニター 衝突軽減ブレーキ ドライブレコーダー レーンアシスト レーダークルーズコントロール リアコーナーセンサー ETC 8エアバック

    本体価格
    118.6万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム Lパッケージ 厳選中古車 ナビ CD DVD ワンセグ

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ N-ONE 660 プレミアム ツアラー 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外/ヘッドランプ HID/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正ナビ・テレビ バックカメラ USB接続 Bluetoothオーディオ ECON スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト

    本体価格
    35万円

  • ホンダ N-ONE 660 G Lパッケージ 純正CDデッキ HDMI接続端子 スマートキー二個 プッシュスタート HIDオートライト イカリング ベンチシート シートリフター アームレスト オートエアコン 社外アルミ

    本体価格
    18.8万円

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    本体価格
    276.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン リヤ観音ドア 2t積載4.0Dターボ オートマ バック&左側面モニター ナビ 左右独立電動格納ミラー ETC 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    276.8万円

  • 日野自動車 デュトロルートバン 2t積載 4.0Dターボ オートマ リヤ観音ドア 2t積載 オートマ プリクラッシュセーフティ ABS Wエアバッグ 電動格納ミラー 型式:TKG-XZC605Y

    本体価格
    277.8万円

関東
841
94.6万円
関西
340
80.8万円
東海
498
99.3万円
北海道
137
85.2万円
九州
467
76.9万円
東北
230
96.1万円
北陸・甲信越
284
96.8万円
中国
208
86.1万円
四国
146
77.7万円
地域別台数
関東
5
273.6万円
関西
2
201.2万円
東海
2
307.8万円
北海道
0
---
九州
2
186万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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N-ONEとデュトロルートバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-ONE   日野自動車  デュトロルートバン
159.9万円231.9万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1545  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
58~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

長く使えて飽きがこない、末永く愛せる車像が目指された

ホンダ N360のオマージュとして登場した、セダンタイプ軽の2代目。エクステリアは、「丸・四角・台形」をN-ONEらしさを構成するための基本のかたちと定めながら、よりN-ONEらしさを感じさせるデザインに磨き上げられた。インテリアは、必要なもの以外を大胆にそぎ落とすとともに、ミニマルで心地よい室内空間が目指されている。今回のモデルチェンジを機に、ホンダ独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備された。新たに投入された6速MT搭載モデルの「RS」にも軽自動車のMT車では初となる、アダプティブクルーズコントロールと車線維持支援システムが採用された。前述のRSは軽自動車初となる、FFターボ+6MT採用車になる。(2020.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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