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NXとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  NX   日野自動車  リエッセ
VS
142万円839.4万円
NXの相場表を見る
中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
1888 中古車掲載台数 27
  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD メーカーナビ TV 全方位カメラ パノラマルーフ TRDエアロ マークレビンソン BSM HUD オレンジキャリパー

    本体価格
    613.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 黒革シート/純正ナビ/DVD・CD再生/フルセグTV/BTオーディオ/全方位カメラ/パワーバックドア/ETC2.0/純正18インチAW/LEDヘッドライト/LEDフォグランプ/前席シートヒーター/前席シートエアコン/ステアリングヒーター

    本体価格
    319.9万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ サンルーフ 純正14型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ トヨタチームメイト パワーバックドア シートベンチレーション 3眼LEDヘッドランプ ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    548.8万円

  • レクサス NX 250 禁煙 純正9.8型ナビ バックカメラ サイドカメラ サンルーフ パワーシート 本革シート ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーバックドア ETC スマートキー  クリアランスソナ

    本体価格
    500.9万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ ステアリングヒーター 3眼LEDヘッドライト 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 純正SDナビ サイドカメラ バックカメラ レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート MTモード付 クリアランスソナー

    本体価格
    165.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 赤革シート/全周囲/シートヒーター/レーダークルーズ/衝突軽減/レーンアシスト/ブラインドスポット/パドルシフト/ベンチレーション/パワーシート/シートメモリ/LEDヘッド/ETC

    本体価格
    333万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ パノラミックビューモニター サンルーフ 赤革シート ブラインドスポットモニター ベンチレーションシート パドルシフト ETC メモリーシート クリアランスソナー 追従クルーズコントロール 100V電源

    本体価格
    556.8万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 4WD 4WD 全方位カメラ レーダークルーズコントロール ベンチレーション シートヒーター メモリーパワーシート パワーバックドア ハンドルヒーター BSM HUD 純正アルミホイール ドラレコ TV ETC

    本体価格
    369万円

  • レクサス NX 350h バージョンL フルセグTV・SDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    548.8万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正 10インチ SDナビ/プリクラッシュセーフティ/エアーシート 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ヘッドランプ LED

    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
    230.8万円

関東
482
426.2万円
関西
365
432.6万円
東海
423
425.7万円
北海道
83
355.9万円
九州
254
413.9万円
東北
75
382万円
北陸・甲信越
100
364.4万円
中国
80
420万円
四国
26
401.9万円
地域別台数
関東
7
373.5万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
484.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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NXとリエッセのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   日野自動車  リエッセ
455万円772.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2393~2487 排気量(cc) ---
185~279 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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