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シルビアとリエッセを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   日野自動車  リエッセ
VS
158万円1380万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 180.8万円925万円
リエッセの相場表を見る
290 中古車掲載台数 27
  • 日産 シルビア 2.0 K’sタイプS スーパーHICAS 

    本体価格
    260万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速 サンルーフ 車高調 機械式LSD DEFI追加メーター

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 2.0L 直列4気筒DOHCエンジン 純正サスペンション 純正マフラー 社外15インチAW 社外ナビ

    本体価格
    176万円

  • 日産 シルビア 5速MT ターボE/G載替 ロケバニフルエアロ車高調角目ライト

    本体価格
    469.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ HKSサイレントハイパワーマフラー SONAR製LEDクリアテール クリアマーカー KYBショックアブソーバー 78WORKSファイバーLEDヘッドライト ETC 6速MT ターボ キーレス

    本体価格
    306.9万円

  • 日産 シルビア ターボ 5速 スーパーメイドエアロ 車高調 マフラー LSD 18AW ETC

    本体価格
    295万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 後期モデル 社外足回り SSR フォーミュラーメッシュ15インチアルミホイール 社外マフラー マニュアル載替公認済 修復歴無し車両

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ HKS2.2ボアアップ 社外タービン 3速クロスミッション 金プロ

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エンジン載替ターボ公認 MT載替公認 パワーFCセッティング FCコマンダー HKS製GTRSタービン TEIN車高調 RAYS製TE3717AW フルエアロ 前後オーバーフェンダー Defi追加メーターX4 VIPER ドラレコ

    本体価格
    379万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期ターボ仕様 300馬力製作車

    本体価格
    650万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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  • 日野自動車 リエッセ マイクロバス 

    本体価格
    399.8万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    291.5万円

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    199.8万円

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    458.8万円

関東
102
309.6万円
関西
23
417万円
東海
55
375.2万円
北海道
11
337.6万円
九州
24
391.3万円
東北
15
335.6万円
北陸・甲信越
17
323.7万円
中国
29
351.3万円
四国
14
378.1万円
地域別台数
関東
7
373.5万円
関西
2
394.8万円
東海
4
590.4万円
北海道
2
484.8万円
九州
5
333.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
217万円
中国
2
---
四国
3
458.8万円

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日産  シルビア   日野自動車  リエッセ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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