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リエッセIIとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  リエッセII   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
178万円1520万円
リエッセIIの相場表を見る
中古車相場 200万円398万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
32 中古車掲載台数 15
  • 日野自動車 リエッセII キャンピングカー RVビッグフット エポックミュー 10名乗車 電子レンジ

    本体価格
    685万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス スーパーロング車いす移動車

    本体価格
    368.5万円

  • 日野自動車 リエッセII 幼児車 ワンオーナー・整備記録簿(48枚)・ディーゼルターボ・42人乗り(3+39/1.5人)・自動ドア・電動格納ミラー・ナビ・バックカメラ・DSオーディオ・Rビューモニター・ドラレコ(前後カメラ)

    本体価格
    238万円

  • 日野自動車 リエッセII 13人乗 特別架装車 

    本体価格
    1520万円

  • 日野自動車 リエッセII マイクロバス GXロング 観音ドア オートマ

    本体価格
    520万円

  • 日野自動車 リエッセII キャンピングカー RVビッグフット エテルノオクタービア 6名乗車5名就寝 シンク 冷蔵庫 電子レンジ IHコンロ サブバッテリー 走行充電 外部充電 3000Wインバーター 外部電源 FFヒーター オーニング

    本体価格
    1126万円

  • 日野自動車 リエッセII リエッセII 機関車仕様 移動販売車 キャンピング仕様 8NO登録可 準中型免許変更可 リア階段ドア付き NOX・PM適合 乗車定員2+40/1.5人 長さ 696 幅 216 高さ 282 バックカメラ

    本体価格
    178万円

  • 日野自動車 リエッセII バルネット TABI BUS 400Ahリチウムバッテリー 走行充電 外部充電 3000Wインバーター シンク 冷蔵庫 FF エアコン MAXFAN サイドオーニング ソーラー 11インチナビ セーフティセンス バックカメラ ETC ドラレコ LEDヘッド

    本体価格
    1039.8万円

  • 日野自動車 リエッセII LXターボ 26人乗り MT5 26人乗り 自動ドア・手動切替 ナビ TV ドライブレコーダー ETC リアヒーター・クーラー 全席シートカバー付き オートステップ 電格格納ミラー 室内灯 外寸625×203×258

    本体価格
    290万円

  • 日野自動車 リエッセII バス 29人乗り 自動ドア AT 軽油 車両外寸 699×203×258 マイクロバス 中型免許証 2ナンバー 29人乗り 自動ドア AT 軽油 エンジン型式 N04C 150ps 4000cc 保証付 小型 トラック

    本体価格
    380万円

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    本体価格
    223.9万円

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    本体価格
    278万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD ・1年保証付・車両品質評価書・車検整備付・正規ディーラー車・AppleCarPlay対応・全方位カメラ

    本体価格
    249万円

  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD 

    本体価格
    259.9万円

関東
7
578.6万円
関西
8
500.5万円
東海
8
460.9万円
北海道
1
358万円
九州
8
504.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
9
291万円
関西
4
252.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
228万円
四国
0
---

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リエッセIIとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

日野自動車  リエッセII   キャデラック  XT5クロスオーバー
--- 新車時価格 619万円786.5万円
--- ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
--- 排気量(cc) 3649
--- 最高出力(馬力) 314
--- 駆動方式 4WD
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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