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H2とアルティスを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   ダイハツ  アルティス
VS
139万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 164.6万円214万円
アルティスの相場表を見る
167 中古車掲載台数 5
  • ハマー H2 タイプG 4WD 50センチリムジン4人乗りパテーション黒革ボディーリア大型モニター

    本体価格
    1200万円

  • ハマー H2 4×4 

    本体価格
    189万円

  • ハマー H2 4WD 1ナンバー登録 サンルーフ ラグジュアリーPKG

    本体価格
    188万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 新車並行 日本走行車 サンルーフ 18AW BFグッドリッチ シートヒーター サードシート レザーシート 電動シート ETC FM AM オートライト オートエアコン 革巻きステアリング AAC

    本体価格
    238万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車.革シート.サンルーフ

    本体価格
    240万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車両 ネクストネーションエアロ 6本出しエキゾーストマフラー 26AW ローダウン フローティングナビ 黒革 サンルーフ コンビハンドル セキュリティ LEDテール

    本体価格
    478.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ラグジュアリーパッケージ ディーラー車 ブラックレザー サンルーフ ブルガリ時計 バックカメラ スマホ連動ナビ

    本体価格
    500万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 新車並行車 22インチAW アルパイン11インチナビ 4本出しマフラー

    本体価格
    348万円

  • ハマー H2  CARFAX走行証明 1ナンバー LEXANI 26インチ

    本体価格
    327万円

  • ハマー H2 SUT 950登録 黒革 サンルーフ ナビ TV Bカメラ フリップダウンモニター ヒッチメンバー 4本出し社外マフラー 24インチAW メッキサイドメンバー フロントモニタールームミラー ETC

    本体価格
    398万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G 社外ナビ Bカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    214万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 1年保証距離無制限 走行距離93399キロ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ブルートゥース 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ プッシュボタンスタート キーフリー

    本体価格
    164.6万円

  • ダイハツ アルティス Gモデリスタエアロ・トヨタセーフティセン 

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    199万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 

    本体価格
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  • ダイハツ アルティス 2.5 G サンルーフ 夏冬タイヤ TRDエアロ トヨタセーフティーセンス 寒冷地仕様 100V レーダークルーズ オートハイビーム 純正エンスタ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 純正ドラレコ前後

    本体価格
    185.9万円

関東
31
362.4万円
関西
37
377.8万円
東海
66
327.8万円
北海道
6
266.6万円
九州
10
344.6万円
東北
6
402.2万円
北陸・甲信越
6
248.2万円
中国
3
599.7万円
四国
2
217.5万円
地域別台数
関東
1
164.6万円
関西
1
214万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
191万円
東北
1
185.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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H2とアルティスのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   ダイハツ  アルティス
774.9万円955.5万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
5967~6162 排気量(cc) 2487
320~398 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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