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H2とアルティスを比較! - みんなの比較車種

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H2とアルティスの中古車情報を比較する

ハマー  H2   ダイハツ  アルティス
VS
96万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 160.9万円187.6万円
アルティスの相場表を見る
168 中古車掲載台数 4
  • ハマー H2 6.0 4WD 1ナンバー貨物登録 4WD カスタム

    本体価格
    169万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーpkg 新車並行車 ロックフォードオーディオ AQUOSモニター

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーpk SR レザーS 26インチAW HDDナビ Bカメラ

    本体価格
    199.5万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 三井ディーラー車 1ナンバー 5名 関東仕入 スタットレス中古+純正ホイル5本付 スペアキー ナビ テレビ バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD クルーズコントロール 本革シート シートヒーター 4WD リフトアップ ETC 社外アルミ

    本体価格
    199.8万円

  • ハマー H2 ベースグレード 05年モデル/LUXGEOUSマフラー/

    本体価格
    318.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 後期モデル 6輪ビルド フルラッピング

    本体価格
    1300万円

  • ハマー H2 三井物産D車/2007年モデル LUXGEOUS6本出しマフラー

    本体価格
    298.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD ナビテレビETCバックカメラ・サイドカメラ・本革席・席暖房・電動席・天窓・22インチMKW輪・横浜パラダタイヤ・鍍金防護板・二重排気管LED尾灯強化前面格子及越野灯・赤革席及儀表盤・特注側面踏板及屋根レール

    本体価格
    580.3万円

  • ハマー H2 ゼノンフルエアロ/ワンオフ4本出しマフラー 2006年モデル/ブラックレザー/

    本体価格
    328.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ アルティス 2.5 G カムリ仕様 モデリスタエアロ 純正SDナビ バックカメラ ブラインドスポットモニター リアスモークフィルム パワーシート ビルトインETC プリクラッシュ レーダークルーズ レーンキープ ステアスイッチ

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G サンルーフ 夏冬タイヤ TRDエアロ トヨタセーフティーセンス 寒冷地仕様 100V レーダークルーズ オートハイビーム 純正エンスタ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグ ETC2.0 純正ドラレコ前後

    本体価格
    185.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G 1年保証距離無制限 走行距離93399キロ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ ブルートゥース 純正マット サイドエアバッグ LEDヘッドランプ プッシュボタンスタート キーフリー

    本体価格
    160.9万円

  • ダイハツ アルティス 2.5 G ハイブリッド・衝突軽減ブレーキ・車線逸脱警報・オートマハイビーム

    本体価格
    187.6万円

関東
30
385.9万円
関西
35
396万円
東海
66
335.1万円
北海道
6
287.8万円
九州
10
328.7万円
東北
6
388.8万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
4
599.7万円
四国
4
275.3万円
地域別台数
関東
1
160.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
186.8万円
北陸・甲信越
1
169.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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H2とアルティスのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   ダイハツ  アルティス
774.9万円955.5万円 新車時価格 349.9万円426.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4885×1840×1445  他
5967~6162 排気量(cc) 2487
320~398 最高出力(馬力) 178
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

TNGAを全面採用

ダイハツ初のハイブリッド車として登場したミドルサイズセダン。OEM元のトヨタカムリのフルモデルチェンジにあわせて、2代目へと刷新された。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは、最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード28.4km/Lという優れた燃費性能を実現している。また、最新の安全運転支援システム、トヨタセーフティセンスPを採用するなど、安全性能も向上
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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