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H2とビートを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   ホンダ  ビート
VS
130万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
174 中古車掲載台数 132
  • ハマー H2 ヴィクトリーレッドエディション 限定車/ジオバンナ28AW

    本体価格
    318.8万円

  • ハマー H2 ARTフェイス カスタム マッドタイヤ 20AW 社外4本出しマフラー

    本体価格
    288.8万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    399.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 1オーナー タイヤ4本新品

    本体価格
    278万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車.革シート.サンルーフ

    本体価格
    240万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ラグジュアリーPKG 1ナンバー

    本体価格
    338.5万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD AUTOCHECKレポート有・6.0L最終モデル

    本体価格
    331.5万円

  • ハマー H2 リムジン仕様 スーパーチャージャー 内装張替オーディオ

    本体価格
    439万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 1ナンバー登録 社外マフラー 社外Rコイルサス 社外ナビ  バックカメラ 後席リクライニングキット付き  ETC サンルーフ付き オーバーフェンダー RED DIRT ROAD 20インチ

    本体価格
    397万円

  • ハマー H2 4WD ラグジュアリーパッケージ 社外26インチアルミ 社外マフラー ETC

    本体価格
    323.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ ビート 660 Ver..Z

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ ビート 660 ハードトップオープンカー 5速MT 社外フロントバンパー 社外サイドエアロ GTウイング バケットシート2脚 ロールバー オートゲージ追加メーター デジタルインナーミラー オイルクーラー 社外マフラー

    本体価格
    110万円

  • ホンダ ビート 660 ベースグレード/修復歴無/社外アルミ/社外ステアリング/社外マフラー

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウインド カヤバ新品ショック 幌新品 全塗装済  レインモールオール新品

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 全塗装済・5MT・パワーウィンドウ・オープン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー

    本体価格
    120万円

  • ホンダ ビート 660 5速MT 手動オープン ナルディステアリング エアコン パワーウィンド アルミホイル 幌新品張替 タイベル交換歴有(91344km時18年10月7日時)エンジンコンピュータECU交換(25年5月)

    本体価格
    69万円

  • ホンダ ビート 660 ボディフルレストア エンジンOH済 新品赤幌 ブレーキOH ローダウン TV ナビ ドライブレコーダー ETC CDオーディオ

    本体価格
    180万円

  • ホンダ ビート 660 5速マニュアル エアコン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ ビート バージョンF 

    本体価格
    49万円

関東
32
353.1万円
関西
39
363.4万円
東海
65
320.9万円
北海道
9
268.4万円
九州
11
337.1万円
東北
7
414.4万円
北陸・甲信越
6
245.6万円
中国
3
599.7万円
四国
2
227.5万円
地域別台数
関東
35
144.4万円
関西
30
111.6万円
東海
12
130.9万円
北海道
1
29.8万円
九州
23
88.2万円
東北
5
68.8万円
北陸・甲信越
8
126.4万円
中国
12
130.4万円
四国
6
110.8万円

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H2とビートのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   ホンダ  ビート
774.9万円955.5万円 新車時価格 138.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
5967~6162 排気量(cc) 656
320~398 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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