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NXとH2を比較! - みんなの比較車種

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NXとH2の中古車情報を比較する

レクサス  NX   ハマー  H2
VS
159.8万円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1450万円
H2の相場表を見る
1566 中古車掲載台数 176
  • レクサス NX 300 バージョンL ムーンルーフ 本革 PVM BSM キックPBD ETC

    本体価格
    373万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 禁煙 全周囲カメラ SDナビ 電動リアドア

    本体価格
    264.7万円

  • レクサス NX 300h バージョンL 純正ナビ パワーシート パワーバックドア

    本体価格
    362.7万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ムーンルーフ ナビ パノラマモニター

    本体価格
    658万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 純正10.3型ナビ 赤革 電動温冷シート 追従

    本体価格
    354.2万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 

    本体価格
    430万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 全周囲 パノラマ 三眼ライト 電動リアゲー

    本体価格
    582.8万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ ナビ ETC

    本体価格
    573万円

  • レクサス NX 300h ブラック シークエンス 

    本体価格
    388万円

  • レクサス NX 300 Iパッケージ 全周囲カメラ パワーバックドア 3眼LED

    本体価格
    317.7万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 走行証明付 純正17インチAW 社外マフラー メッキグリル サンルーフ

    本体価格
    438万円

  • ハマー H2 レッドスタイリング 黒革 SR 社外ナビ メッキカスタム

    本体価格
    278.8万円

  • ハマー H2 6.0-AWD ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規D車 26AW 社外マフラ- 黒革 サンル-フ

    本体価格
    378万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ディーラー車 フルカスタム

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプG 4WD ナビテレビETCバックカメラ

    本体価格
    498万円

  • ハマー H2 SUT ピックアップ/社外4本出しマフラー/

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 06モデル/ DCENTI26AW/4本出しマフラー/

    本体価格
    228.8万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 

    本体価格
    238万円

  • ハマー H2 Limied Edition 限定色 07モデル DIABLO24AW 4本出しマフラー

    本体価格
    388.8万円

関東
476
413.8万円
関西
301
395.6万円
東海
287
381.9万円
北海道
74
360万円
九州
191
393.4万円
東北
43
351.1万円
北陸・甲信越
75
380.8万円
中国
92
435.1万円
四国
27
369.1万円
地域別台数
関東
34
403.4万円
関西
38
400.6万円
東海
62
322万円
北海道
7
296.1万円
九州
17
311.9万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
239.5万円
中国
4
519万円
四国
5
275万円

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NXとH2のカタログ情報を比較する

レクサス  NX   ハマー  H2
455万円772.5万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2393~2487 排気量(cc) 5967~6162
185~279 最高出力(馬力) 320~398
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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