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H2とアンフィニRX-7を比較! - みんなの比較車種

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H2とアンフィニRX-7の中古車情報を比較する

ハマー  H2   マツダ  アンフィニRX-7
VS
139万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 280万円700万円
アンフィニRX-7の相場表を見る
166 中古車掲載台数 26
  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    178.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規ディーラー車 3列シート 左ハンドル バックカメラ ETC レザーシート サンルーフ オートライト オートエアコン シートヒーター 電動シート 社外SDナビ フルセグ ETC Bluetooth

    本体価格
    358万円

  • ハマー H2  CARFAX走行証明 1ナンバー LEXANI 26インチ

    本体価格
    327万円

  • ハマー H2 ベースグレード ローダウン 社外エアロ 社外アルミ ETC

    本体価格
    388万円

  • ハマー H2 フルカスタム/TISOFFROAD26AW/ LEAFSTREAMマフラー

    本体価格
    488.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 4WD 

    本体価格
    415.8万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車 ワンオーナー

    本体価格
    435万円

  • ハマー H2 ネクストネーションエアロ/レクサーニ28AW Sebring4本出しマフラー/05モデル

    本体価格
    298.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリー 新車並行 ブラックレザー FUEL20インチ

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 07yモデル 三井物産正規ディーラー車 KMC22インチAW GANADOR4本出しマフラー 黒革シート サンルーフ 社外ナビ フルセグ バックカメラ メッキチューブステップ メッキグリル

    本体価格
    348.8万円

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    応談

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  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRS 

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    497万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプRB バサースト 4型 サイドポートエンジンOH ワイドボディ公認 TD06-25タービン OS技研クロスミッション Vマウント エアロミラー 車高調 ドルフィンマフラー 社外ボンネット RE雨宮Fバンパー ロールバー

    本体価格
    487万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト TD06-25Gタービンキット RE雨宮 ヘッドライト&テールランプ 300kmメーター 6型Fリップ&リアスポ エンドレスFキャリパー&ローター

    本体価格
    応談

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR バサースト RE雨宮フロントバンパー HKS車高調 FEEDマフラー WORK17inAW A'PEXエアクリ 社外ボンネット/GTウィング/カナード/サイド BRIDEフルバケ MOMOステアリング 社外タワーバー 社外シフトノブ ETC

    本体価格
    415万円

  • マツダ アンフィニRX-7 ツーリングX 社外足回り 社外ホイール 社外シート

    本体価格
    280万円

  • マツダ アンフィニRX-7 タイプR-S スポーツカー買取改造車買取旧車買取

    本体価格
    678万円

関東
31
363.4万円
関西
37
377.8万円
東海
65
327.2万円
北海道
6
266.6万円
九州
10
344.6万円
東北
6
402.2万円
北陸・甲信越
6
248.2万円
中国
3
599.7万円
四国
2
217.5万円
地域別台数
関東
6
510.8万円
関西
4
523万円
東海
4
280万円
北海道
1
340.8万円
九州
1
409万円
東北
1
385.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
8
528.4万円
四国
1
396万円

H2の中古車を探す

アンフィニRX-7の中古車を探す

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H2とアンフィニRX-7のカタログ情報を比較する

ハマー  H2   マツダ  アンフィニRX-7
774.9万円955.5万円 新車時価格 299.8万円444万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4295×1760×1230  他
5967~6162 排気量(cc) 1308
320~398 最高出力(馬力) 255~265
4WD 駆動方式 FR
5名、6名、7名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

ロータリーエンジン搭載のピュアスポーツカー

ロータリーエンジンを搭載した2ドアスポーツクーペ。国内、海外を問わず唯一無二の存在となるロータリーエンジンは、低速で1基、高速では2基のターボを利用するシーケンシャルツインターボを採用し、最高出力は255ps。このエンジンをフロントミッドシップに搭載するとともに徹底した軽量化を行うことで、低重心化と50:50の理想的な重量配分を実現している。さらに前後ダブルウイッシュボーンサスペンションや、軽量なアルミ製アームなどを贅沢に採用することで、高い運動性と操縦性を手に入れている。ミッションは5MTと4ATが用意されている。(1991.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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