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H2とGTを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H2   マクラーレン  GT
VS
130万円1300万円
H2の相場表を見る
中古車相場 1650万円3258万円
GTの相場表を見る
175 中古車掲載台数 33
  • ハマー H2 ゼノンフルエアロ/ワンオフ4本出しマフラー 2006年モデル/ブラックレザー/

    本体価格
    328.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ4WD 後期最終型/黒革/サンルーフ/ゼノンエアロ/26インチ/LEDテール/電動サイドステップ/フローマスターマフラー/ナビTV/リアモニター/フロント・サイド・バックカメラ

    本体価格
    398万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 新車並行車/XENONフルエアロ/26インチAW/LEDヘッド・ルーフマーカー/メッツキ・ビレットパーツ/3ナンバー・6人乗り/950登録済み/カロフルセグナ・Bカメラ/ETC/ベージュ革シート・シートヒーター/サンルーフ

    本体価格
    358万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 内装張替 KMCホイール ローダウン ワンオーナー

    本体価格
    445万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 社外ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    230万円

  • ハマー H2 フルカスタム ガルウィング 社外メッキAW 内装張替

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 2006年 

    本体価格
    318万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ サンルーフ 黒革 20アルミ マフラー

    本体価格
    735万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 中古並行車 走行距離不明扱い サンル-フ 黒革 外マフラ- 17AW ヒッチBOSE 電動シート シートヒーター ディスプレイオーディオ 盗難防止装置 CD ETC

    本体価格
    220万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD スーパーチャージャー搭載 リフトアップAW

    本体価格
    278.8万円

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    1898万円

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    応談

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    2190万円

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    2129.8万円

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    本体価格
    2440万円

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    本体価格
    応談

  • マクラーレン GT リュクス パノラミックプライバシーガラスルーフ・B&W12スピーカー・スポーツエグゾースト・ボディカラーミラー・シルバーエキゾーストフィニッシャー・ブラックレザーシート・パーキングセンサー・リアパーキングカメラ

    本体価格
    2180万円

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    本体価格
    1950万円

  • マクラーレン GT リュクス 認定2年保証 McL東京  ボルドー革

    本体価格
    2240万円

関東
32
352.7万円
関西
40
360.4万円
東海
65
320.9万円
北海道
9
268.4万円
九州
11
337.1万円
東北
7
414.4万円
北陸・甲信越
6
245.6万円
中国
3
599.7万円
四国
2
227.5万円
地域別台数
関東
10
2161.2万円
関西
6
2289.7万円
東海
9
1903.3万円
北海道
0
---
九州
3
2130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
5
2192万円
四国
0
---

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H2とGTのカタログ情報を比較する

ハマー  H2   マクラーレン  GT
774.9万円955.5万円 新車時価格 2645万円2823.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4821×2062×1976  他 全長x全幅x全高(mm) 4683×2045×1213
5967~6162 排気量(cc) 3994
320~398 最高出力(馬力) 620
4WD 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
解説

GTを再定義したモデル

必要十分なラゲージを搭載しながらも高速域での快適な長距離走行を実現する、これまでのグランドツアラーの精神を見直すとともに、マクラーレンのラインナップとしては、より広いスペースをもち、快適さと使いやすさを向上させ、現代のGTのオーナー体験を再定義させたモデル。最高出力620ps/最大トルク630N・mを発生する、4L V8ツインターボは、7速デュアルクラッチの「SSG」ギアとの組み合わせで、0-100km/h加速3.2秒、最高速度は326km/hを実現している。また、二酸化炭素排出量や燃費性能など、環境性能の向上も図られている。「プロアクティブ・ダンピング・コントロール・サスペンション」の採用により、乗り心地とハンドリング精度の最適化が図られている。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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