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ジムニーとH2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニー   ハマー  H2
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1200万円
H2の相場表を見る
5352 中古車掲載台数 166
  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD 届出済み未使用車 キーレスエントリー

    本体価格
    246.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XC 4WD ナビアルミTV DVD

    本体価格
    59万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD DAMD little G スタンダード LED

    本体価格
    269.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ 1年保証 最終型10型

    本体価格
    83.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー XA 4WD 限定車

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 検 2年 付/マフラー/エアクリ/ブローオフ

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ドライブレコーダー/クルーズコントロール/

    本体価格
    221万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT/公認リフトアップ/LEDヘッドライト

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ワンオーナー純正ナビバックカメラドラレコ

    本体価格
    222.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 社外オーディオ/キーレス/スペアキー/ETC

    本体価格
    56.9万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 6.0 4WD ヒットメンバー・本革・サンルーフ・22AW

    本体価格
    430万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ステンレスマフラー 黒革 リフトアップ

    本体価格
    298.8万円

  • ハマー H2  CARFAX走行証明 1ナンバー LEXANI 26インチ

    本体価格
    350万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPK ラグジュアリーPK

    本体価格
    299万円

  • ハマー H2  1ナンバー 黒革 サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    328万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 最終型 履歴証明書有 社外26AW 社外マフラ-

    本体価格
    465万円

  • ハマー H2 タイプG 08y後期最終モデル 三井物産D車 TYCOONボディキット ブレンボブレーキ

    本体価格
    応談

  • ハマー H2 タイプS 4WD ディーラー車 FUEL20AW ギブソンマフラー 10inモニターナビ

    本体価格
    368.5万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 08年モデル オレンジ革 背面タイヤ

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 ゼノンエアロ 社外4本出しマフラー ZENETTI24AW  ウッドパネル

    本体価格
    198.8万円

関東
1239
149.6万円
関西
623
173.4万円
東海
735
158.8万円
北海道
649
132.4万円
九州
725
148.5万円
東北
487
146.7万円
北陸・甲信越
374
152.5万円
中国
293
173.7万円
四国
227
154.6万円
地域別台数
関東
29
343.1万円
関西
29
400.1万円
東海
63
334.5万円
北海道
9
350.2万円
九州
14
312.6万円
東北
5
245.7万円
北陸・甲信越
8
264.3万円
中国
7
398.8万円
四国
2
247.5万円

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ジムニーとH2のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ハマー  H2
145.8万円200.2万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
658 排気量(cc) 5967~6162
64 最高出力(馬力) 320~398
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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