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ジムニーとH2を比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとH2の中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   ハマー  H2
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1450万円
H2の相場表を見る
5423 中古車掲載台数 176
  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD レカロシート 16AW リフトUP 足廻

    本体価格
    139万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ・TV・Bluetooth・バックカメラ

    本体価格
    156.9万円

  • スズキ ジムニー 660 FIS フリースタイル ワールドカップリミテッド 4WD 基本装備フル装備 タイミングチェーン

    本体価格
    36.8万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 車検2年

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙ナビBカメETCクルコンシートヒーター

    本体価格
    246.1万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ETC車載器/ナビ連動ドライブレコーダー

    本体価格
    187万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 衝突ブレ・Rセンサ・LEDヘッド・Sヒータ

    本体価格
    214.8万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    228.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD ナビ Bカメラ ETC リフトアップ

    本体価格
    220.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 禁煙 5MT シートヒータ 衝突軽減装置 ETC

    本体価格
    199.8万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 タイプG 4WD ナビ TV LED ETC バックカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    426.3万円

  • ハマー H2 4WD 1ナンバー登録 サンルーフ ラグジュアリーPKG

    本体価格
    198万円

  • ハマー H2  1ナンバー 黒革 サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    308万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 

    本体価格
    428.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリー 新車並行 グリルガード サイドカメラ

    本体価格
    338万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 4WD 26インチAW リアバネサス 1ナンバー

    本体価格
    338万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 新車並行 Giovanna30AW 社外フ-ドスク-プ

    本体価格
    415万円

  • ハマー H2 Luxury 新車並行 パワーアンプx4 アンプリフター

    本体価格
    328万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD D車グレーレザーシート&ヒーター HDDナビ

    本体価格
    329万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD サンルーフ/本革/社外ナビTV/F・S・Bカメラ

    本体価格
    245万円

関東
1222
151.4万円
関西
648
175.7万円
東海
763
163.5万円
北海道
662
133.4万円
九州
730
150.9万円
東北
477
141.4万円
北陸・甲信越
397
163.9万円
中国
303
182.6万円
四国
221
153.2万円
地域別台数
関東
34
403.4万円
関西
38
400.6万円
東海
62
322万円
北海道
7
296.1万円
九州
17
311.9万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
239.5万円
中国
4
519万円
四国
5
275万円

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ジムニーとH2のカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   ハマー  H2
145.8万円200.2万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
658 排気量(cc) 5967~6162
64 最高出力(馬力) 320~398
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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