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ハスラーとH2を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとH2の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ハマー  H2
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1450万円
H2の相場表を見る
8622 中古車掲載台数 176
  • スズキ ハスラー 660 X 4WD 純正ナビ 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    51.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G ナビ・TV ETC シートヒーター スマートキー

    本体価格
    72.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G 自動軽減ブレーキ横滑り防止メモリーナビ

    本体価格
    77.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G スズキセーフティーサポート バックカメラ

    本体価格
    45万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ 

    本体価格
    43万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G ナビ バックカメラ 全方位ドラレコ ETC

    本体価格
    166万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル SDナビ 衝突軽減装置 禁煙車 ETC

    本体価格
    106.6万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    165.2万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    166.4万円

  • スズキ ハスラー 660 G スマートキー/シートヒーター/ドラレコ

    本体価格
    55万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 ラグジュアリーPK 

    本体価格
    299万円

  • ハマー H2 1ナンバー登録4WDサンルーフ 26インチアルミ革シート

    本体価格
    200万円

  • ハマー H2 後期モデル サンルーフ バネサス交換済 オーバーフェンダー

    本体価格
    298万円

  • ハマー H2 ラグジュアリー 後期 26AW 新車並行 

    本体価格
    398万円

  • ハマー H2 マッドブラックグリル ストラーダHDDナビ 純正17AW

    本体価格
    164.8万円

  • ハマー H2 8ナンバー ナビ・サンフール・4WD・HID

    本体価格
    240万円

  • ハマー H2 新車並行/3インチリフトアップ RANCHO・RS5000ショック前後/ヒッチメンバ

    本体価格
    369万円

  • ハマー H2 6.0 4WD クロームパーツブラックアウト LEDレンズ

    本体価格
    288万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 新車並行車 22インチAW アルパイン11インチナビ 4本出しマフラー

    本体価格
    358万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 正規D車 26AW 社外マフラ- 黒革 サンル-フ

    本体価格
    378万円

関東
1796
127.9万円
関西
1141
132.3万円
東海
1172
128.4万円
北海道
679
141.1万円
九州
1335
125.1万円
東北
846
136.3万円
北陸・甲信越
603
131.1万円
中国
676
130.8万円
四国
374
126.4万円
地域別台数
関東
34
403.4万円
関西
38
400.6万円
東海
62
322万円
北海道
7
296.1万円
九州
17
311.9万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
239.5万円
中国
4
519万円
四国
5
275万円

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ハスラーとH2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ハマー  H2
128万円197.2万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
657~658 排気量(cc) 5967~6162
49~64 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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