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ハスラーとH2を比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ハマー  H2
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1450万円
H2の相場表を見る
8662 中古車掲載台数 176
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    142万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ETC  ドライブレコーダー ナビ TV

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD セーフティサポート 前席シートヒーター

    本体価格
    159.2万円

  • スズキ ハスラー 660 G 

    本体価格
    55万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ フルセグナビドラレコETCマットバイザ-

    本体価格
    183.7万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター・スマートキー・プッシュス

    本体価格
    79.8万円

  • スズキ ハスラー 660 G ツートン/ナビTV/Bluetooth/OBD済/衝突軽減

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド Gターボ ハイブリッド

    本体価格
    149.9万円

  • スズキ ハスラー 660 A キーレス ドライブレコーダー

    本体価格
    94.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 9インチナビ フルセグ 全方位モニター

    本体価格
    173万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 2005yモデル サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    290万円

  • ハマー H2 SUT ピックアップ/社外4本出しマフラー/

    本体価格
    378.8万円

  • ハマー H2 1ナンバー登録4WDサンルーフ 26インチアルミ革シート

    本体価格
    200万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ラグジュアリーPKG ルイヴィトン仕様

    本体価格
    205万円

  • ハマー H2 SUT ラグジュアリーパッケージ ネクストネーションエアロ/05モデル

    本体価格
    388.8万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 後期モデル 6輪ビルド フルラッピング

    本体価格
    1450万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 08Y後期 新車並行 6.2L 6AT 7人乗

    本体価格
    598万円

  • ハマー H2 ベースグレード ローダウン 社外エアロ 社外アルミ ETC

    本体価格
    388万円

  • ハマー H2 不明 検R7/8 バックモニター

    本体価格
    148万円

  • ハマー H2 最終モデル 正規ディーラー車 後期インテリア6.2L

    本体価格
    555万円

関東
1805
127.8万円
関西
1142
132.3万円
東海
1181
128.5万円
北海道
681
141万円
九州
1339
125.2万円
東北
852
136.1万円
北陸・甲信越
608
131.2万円
中国
683
130.6万円
四国
371
126.2万円
地域別台数
関東
34
403.4万円
関西
38
400.6万円
東海
62
322万円
北海道
7
296.1万円
九州
17
311.9万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
239.5万円
中国
4
519万円
四国
5
275万円

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ハスラーとH2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ハマー  H2
128万円197.2万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
657~658 排気量(cc) 5967~6162
49~64 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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