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ハスラーとH2を比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとH2の中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ハマー  H2
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 128.8万円1450万円
H2の相場表を見る
8644 中古車掲載台数 176
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 衝突軽減 社外ナビ  Bカメラ 純正AW ETC

    本体価格
    137万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 2トーンカラー ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    169.6万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 4WD 新品タイヤ/9インチナビ/衝突安全装置

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 衝突被害軽減ブレーキレーンキープアシスト

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 4WD ハイブリッドターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    191.9万円

  • スズキ ハスラー 660 X 

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ ハスラー 660 J 4WD ナビ TV Bluetooth 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    97.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減 9型ナビ BT対応 Bカメラ ETC

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル ナビ/フルセグ/Bカメラ/HID/ETC/シーヒータ

    本体価格
    79.1万円

  • スズキ ハスラー 660 G ポリマー施工済み

    本体価格
    96万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H2 タイプS 4WD 

    本体価格
    225万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 新車並行 ブラックレザー HID

    本体価格
    468.3万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーパッケージ 2005yモデル サンルーフ 黒本革シート

    本体価格
    290万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD サンルーフ ベージュ革 CarPlay ETC

    本体価格
    248万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD ナビ TV LED ETC バックカメラ BLUETOOTH

    本体価格
    426.3万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 

    本体価格
    448.8万円

  • ハマー H2 ベースグレード 2008年モデル ネクストネーションフルエアロ

    本体価格
    550万円

  • ハマー H2 タイプG 4WD 2004yラグジュアリーパッケージ

    本体価格
    228万円

  • ハマー H2 タイプS 4WD 社外タイヤ アルミ Bカメラ サイドカメラ

    本体価格
    238万円

  • ハマー H2 2004年モデル/ルーフバイザー/ ZEUS LINE24AW/サンルーフ

    本体価格
    128.8万円

関東
1797
127.9万円
関西
1143
132.4万円
東海
1177
128.4万円
北海道
681
141万円
九州
1339
125.1万円
東北
848
136.3万円
北陸・甲信越
610
131.2万円
中国
678
130.9万円
四国
371
126.6万円
地域別台数
関東
34
403.4万円
関西
38
400.6万円
東海
62
322万円
北海道
7
296.1万円
九州
17
311.9万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
239.5万円
中国
4
519万円
四国
5
275万円

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ハスラーとH2のカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ハマー  H2
128万円197.2万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
657~658 排気量(cc) 5967~6162
49~64 最高出力(馬力) 320~398
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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