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ランドクルーザープラドとH2を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ハマー  H2
VS
85.8万円733万円
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中古車相場 128.8万円1450万円
H2の相場表を見る
2076 中古車掲載台数 178
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ/SR/純正AW/ルーフレール

    本体価格
    458.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ALPINE11型 NEWSエアロ BSM サンルーフ

    本体価格
    509.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 社外11インチナビ フルセグ サンルーフ

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    509.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革ムーンルーフ全周囲360カメラ.純正ナビ

    本体価格
    541.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD リフトアップ グッドリッチ 社外ナビ

    本体価格
    199万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車 メーカーナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    485.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 7型SD・フルセグ・Bカメラ・Mルーフ

    本体価格
    338.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/寒冷地仕様

    本体価格
    398.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD スーパーライブサウンド ルーフレール ETC

    本体価格
    518.9万円

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    338万円

  • ハマー H2 ラグジュアリーPKG 新車並行車 法人ワンオーナー 外装ステルスグレー

    本体価格
    758万円

  • ハマー H2 4WD 1ナンバー 17AW 地デジ ナビ Bカメ 本革 サンルーフ キーレス ETC

    本体価格
    159万円

  • ハマー H2 6.0 4WD 

    本体価格
    299.9万円

関東
667
429.7万円
関西
219
442.3万円
東海
293
415.4万円
北海道
135
371.6万円
九州
294
404.9万円
東北
135
371.9万円
北陸・甲信越
157
404.8万円
中国
120
395.8万円
四国
56
418.4万円
地域別台数
関東
36
399.7万円
関西
38
400.6万円
東海
62
322万円
北海道
7
296.1万円
九州
17
311.9万円
東北
4
344.7万円
北陸・甲信越
5
239.5万円
中国
4
519万円
四国
5
275万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ハマー  H2
315万円554.3万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2693~3955 排気量(cc) 5967~6162
163~276 最高出力(馬力) 320~398
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、6名、7名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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