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チャージャーとH3を比較! - みんなの比較車種

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チャージャーとH3の中古車情報を比較する

ダッジ  チャージャー   ハマー  H3
VS
43万円2172万円
チャージャーの相場表を見る
中古車相場 85万円288万円
H3の相場表を見る
63 中古車掲載台数 50
  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット レッドアイ  ジェイルブレイク

    本体価格
    2172万円

  • ダッジ チャージャー SE ガルウイング 社外アルミ/マフラー ETC

    本体価格
    応談

  • ダッジ チャージャー GT 自社輸入 CARFAX走行距離証明書付き

    本体価格
    699万円

  • ダッジ チャージャー SE Flowmasterデュアルマフラー

    本体価格
    139.8万円

  • ダッジ チャージャー 3.6 オートチェック済 エアロ 社外アルミ

    本体価格
    224.8万円

  • ダッジ チャージャー 走行距離10.7マイル 

    本体価格
    57万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイリング LEXANI22in

    本体価格
    229.8万円

  • ダッジ チャージャー SE SRT8スタイル スターライトライナー

    本体価格
    159.8万円

  • ダッジ チャージャー SRT ヘルキャット LEXANI22inAW/タイトル有り/brenboキャリパ

    本体価格
    748万円

  • ダッジ チャージャー 426HEMI 

    本体価格
    応談

ピックアップ中古車
  • ハマー H3 タイプG タイプG/新車並行/グリーンカラー/純正AW

    本体価格
    218万円

  • ハマー H3 Base3.7L 4WD 新車並行車 ドルチェ20インチアルミ カ-プレイ

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    168万円

  • ハマー H3 V8 4WD D車ナビ地デジBカメラMG18インチAW純正有り

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ベースグレード 正規D車 左H 黒革 サンルーフ 外ナビ

    本体価格
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  • ハマー H3 3.7 4WD 

    本体価格
    189.9万円

  • ハマー H3  4WD ラグジュアリーパッケージ 新車並行

    本体価格
    148万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 正規ディーラー車 Blackmamba

    本体価格
    182.6万円

  • ハマー H3 ラグジュアリーPKG 

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 右ハンドル レザーシート サンルーフ

    本体価格
    259万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD ETC 左ハンドル 社外ナビ ディーラー車

    本体価格
    135.8万円

関東
27
187.4万円
関西
9
475.1万円
東海
14
476万円
北海道
2
303.9万円
九州
7
378.2万円
東北
1
270万円
北陸・甲信越
1
581.8万円
中国
2
128万円
四国
0
---
地域別台数
関東
25
181.2万円
関西
2
223万円
東海
7
213.9万円
北海道
4
207.3万円
九州
6
197.3万円
東北
2
206.5万円
北陸・甲信越
2
153.5万円
中国
2
162万円
四国
0
---

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H3の中古車を探す

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チャージャーとH3のカタログ情報を比較する

ダッジ  チャージャー   ハマー  H3
--- 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
3600~6400 排気量(cc) 3460~5327
--- 最高出力(馬力) 223~305
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

---
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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