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フレアワゴンとH3を比較! - みんなの比較車種

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フレアワゴンとH3の中古車情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ハマー  H3
VS
9.9万円238万円
フレアワゴンの相場表を見る
中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
1281 中古車掲載台数 46
  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XG 4WD 純正SDナビTV シートヒーター パワスラ

    本体価格
    153万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS 両側スライドドア 片側電動 メモリー型ナ

    本体価格
    52.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG 4WD 衝突軽減 シートヒーター スマートキー

    本体価格
    134.9万円

  • マツダ フレアワゴン 660 タフスタイル ハイブリッド XS 両側電動スライドドア/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    178.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XS Bluetooth対応ナビ・ETC・フルセグTV

    本体価格
    44万円

  • マツダ フレアワゴン 660 XG 軽減ブレーキ キーフリー iストップ

    本体価格
    77.2万円

  • マツダ フレアワゴン 660 カスタムスタイル ハイブリッド XT 地デジナビAモニター LED 両側自動D

    本体価格
    157万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ETC メモリーナビ

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XG ナビTVバックK/Bluet/ドラレコ/レーダーブ

    本体価格
    116万円

  • マツダ フレアワゴン 660 ハイブリッド XS ナビTV全方位カメラ 両側Pスラ LED

    本体価格
    105万円

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    199.8万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD メモリーナビ/フルセグ 20インチAW LED

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  • ハマー H3 ベースグレード 4WD サンルーフ 本革 メッキパーツ ナビ

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  • ハマー H3 タイプG 4WD D車・新品ADAル-フテント・サイドオ-ニング

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    298万円

  • ハマー H3 V8 4WD 革シート SR レターT ナビ Bカメラ

    本体価格
    242万円

関東
250
106.1万円
関西
125
118.1万円
東海
213
121.9万円
北海道
53
123.3万円
九州
193
114.8万円
東北
115
127.7万円
北陸・甲信越
120
121.6万円
中国
176
117万円
四国
36
110.2万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
220.4万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

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H3の中古車を探す

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フレアワゴンとH3のカタログ情報を比較する

マツダ  フレアワゴン   ハマー  H3
154.1万円240万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
657~658 排気量(cc) 3460~5327
49~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

デザイン、快適性、安全性能を進化

マツダのスーパーハイト軽が、デザイン、広く快適な室内空間、安全機能など、本来の魅力をより進化させたフルモデルチェンジを実施。外観デザインは、大容量のコンテナをモチーフとし、標準車では「心地よさ」と「ワクワク感」を、カスタムスタイルでは、「上質感」と「存在感」が表現されている。インテリアもそれぞれのキャラクターに合わせた色調や素材使いで上質感と居心地のよさが表現された。後席には、新たに「マルチユースフラップ」を設定。これはシート前端にあるフラップの位置や角度を調整することで、オットマンや荷物の落下予防といった機能が利用できるというもの。また、マツダの軽自動車では初となる、ミリ波レーダーと単眼カメラを組み合わせた衝突被害軽減ブレーキ「デュアルセンサーブレーキサポートII」が標準装備された。(2023.12)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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