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ティアナとH3を比較! - みんなの比較車種

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ティアナとH3の中古車情報を比較する

日産  ティアナ   ハマー  H3
VS
21万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
中古車相場 95万円278万円
H3の相場表を見る
228 中古車掲載台数 49
  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション Bモニター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    36万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ドライブレコーダー 社外/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ サイド/衝突安全ボディ

    本体価格
    46.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 純正7インチメモリーナビ アラウンソビューモニター クルーズコントロール ETC ワーシート 助手席オットマン 前後踏み間違い防止アシスト

    本体価格
    98万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV 純正ナビ バックカメラ サイドブラインドモニター ビルトインETC プッシュスタート インテリジェントキー パワーシート 助手席パワーオットマン 日産純正19アルミ ダウンサス トランクスポイラー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ アラウンドビューM キセノンライト ETC 純正ナビ・TV クルーズコントロール 純正ドラレコ Eブレーキ 横滑り防止装置

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL スポーティセレクション 革シート・パワーシート・ETC・ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JM /CDMD/キーレス/アルミ/前席パワーシート/助手席オットマン/ウッドコンビハンドル/ハーフシートカバー/純正16インチアルミ/新車保証書/取説

    本体価格
    48.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 純正 SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/横滑り防止装置/クルーズコントロール/バックモニター/フルセグTV

    本体価格
    109.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ガラスルーフ 純正ナビ フルセグTV ドラレコ ETC アラモニ クルコン 黒革 シートエアコン パワーシート キセノンヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ メーカーナビ・アラウンドビューモニター・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報・前後ソナー

    本体価格
    129.8万円

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    198万円

関東
110
69.2万円
関西
25
83.4万円
東海
22
78.1万円
北海道
4
59万円
九州
17
93万円
東北
19
68.3万円
北陸・甲信越
16
91.7万円
中国
11
88.6万円
四国
4
63.9万円
地域別台数
関東
23
174.8万円
関西
4
195.7万円
東海
4
167.7万円
北海道
2
221.5万円
九州
10
186.3万円
東北
2
163.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
2
218万円
四国
0
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ティアナとH3のカタログ情報を比較する

日産  ティアナ   ハマー  H3
243万円357.8万円 新車時価格 449.4万円685万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4880×1830×1470 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
2488 排気量(cc) 3460~5327
173 最高出力(馬力) 223~305
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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