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ルークスとH3を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとH3の中古車情報を比較する

日産  ルークス   ハマー  H3
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
5990 中古車掲載台数 46
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 純正デカナビドラレコETC

    本体価格
    148.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大画面ナビ・AVM・ドラレコ

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    138.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全方位カメラ プロパイロット

    本体価格
    128.2万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    163万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 車検整備付ナビETC片側電スラスペアキー付

    本体価格
    25.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 

    本体価格
    146.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット

    本体価格
    136.4万円

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    199.8万円

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    130万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 4WD サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    202万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 社外アルミ サンルーフ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 新品社外アルミ/タイヤ サンルーフ LED

    本体価格
    218万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 後期正規D車サンルーフ黒革社外ナビ走行TV

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    248万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD バックカメラ キーレス 本革シート 4WD

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD D車・新品ADAル-フテント・サイドオ-ニング

    本体価格
    280万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD D車 サンルーフ ETC ナビ Rモニタ

    本体価格
    279万円

関東
1725
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
827
132.8万円
北海道
196
139.9万円
九州
1030
133.8万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
332
132.2万円
中国
342
132万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
221.1万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

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ルークスとH3のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ハマー  H3
141.6万円245.4万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
659 排気量(cc) 3460~5327
52~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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