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ルークスとH3を比較! - みんなの比較車種

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ルークスとH3の中古車情報を比較する

日産  ルークス   ハマー  H3
VS
1円260万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 115.8万円298万円
H3の相場表を見る
5993 中古車掲載台数 46
  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    188万円

  • 日産 ルークス 660 X 1オナ 純正9型ナビ TV 両側P 全方位カメラ

    本体価格
    155.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア 衝突軽減 全周囲カメラ

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    164.9万円

  • 日産 ルークス 660 Xターボ メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX SOSコール・純正ドラレコ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 4WD 片側パワースライド・全方位モニター

    本体価格
    157万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 展示・試乗車

    本体価格
    168.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社用車UP/9インチナビ/アラビュ

    本体価格
    179万円

ピックアップ中古車
  • ハマー H3 タイプG 4WD 三井物産ディーラー車 レザーシート

    本体価格
    298万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    176万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD サンルーフ 純正アルミ ETC CarFax有

    本体価格
    208万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD D車 サンルーフ ETC ナビ Rモニタ

    本体価格
    279万円

  • ハマー H3 ベースグレード 4WD サンルーフ 本革 メッキパーツ ナビ

    本体価格
    130万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 2006yモデル 新車並行 サンルーフ

    本体価格
    190万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD バックカメラ キーレス 本革シート 4WD

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD D車・新品ADAル-フテント・サイドオ-ニング

    本体価格
    280万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 

    本体価格
    138万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 三井ディーラー車 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    130万円

関東
1726
128.9万円
関西
788
131.9万円
東海
828
132.6万円
北海道
196
139.9万円
九州
1031
133.7万円
東北
532
132.4万円
北陸・甲信越
332
132.2万円
中国
342
132万円
四国
218
131.1万円
地域別台数
関東
13
197.6万円
関西
7
221.1万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

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H3の中古車を探す

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ルークスとH3のカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ハマー  H3
141.6万円245.4万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
659 排気量(cc) 3460~5327
52~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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