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ルークスとゴルフワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとゴルフワゴンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
VS
8000円258万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 29.8万円128万円
ゴルフワゴンの相場表を見る
3955 中古車掲載台数 9
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ・プロパイロット

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビフルセグ全方位モニター両側PS

    本体価格
    170.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 届出済未使用車 片側電動スライド スマート

    本体価格
    178.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション ETC AVM シートヒーター LED

    本体価格
    197.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ AVM エマブレ レンタアップ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 修復歴無 両側PSドア HID

    本体価格
    22万円

  • 日産 ルークス 660 X エマージェンシーブレーキ 1オーナー

    本体価格
    129万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX メモリーナビ AVM ドラレコ前 LED

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 S 純正ナビ アイドリングストップ

    本体価格
    132.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム プロパイロット エディション アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    185.2万円

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    73万円

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    本体価格
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    本体価格
    38万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GT プレミアムパッケージ ナビ キーレスETC 黒革シート クルコン

    本体価格
    99万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 禁煙車 ブラックレザーシート シートヒータ

    本体価格
    58万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフワゴン GLi 純正15AW/純正オーディオ/ルーフレール

    本体価格
    39万円

関東
1035
120.6万円
関西
594
125.8万円
東海
627
138.8万円
北海道
120
125.6万円
九州
690
115.3万円
東北
259
119.8万円
北陸・甲信越
231
115.1万円
中国
260
124.4万円
四国
139
115.1万円
地域別台数
関東
4
59.9万円
関西
1
58万円
東海
2
78万円
北海道
0
---
九州
1
39万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
128万円

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ルークスとゴルフワゴンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フォルクスワーゲン  ゴルフワゴン
141.6万円245.4万円 新車時価格 249.9万円338.1万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1735×1490  他
659 排気量(cc) 1595~1984
52~64 最高出力(馬力) 101~150
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~12km/L

日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン

日産が家族のために、広い室内、便利で快適な使い勝手、誰もが楽しい移動空間、そして安全性を考え抜いて、三菱自動車との合弁会社NMKVのマネジメントのもと、日産が企画、開発を行ったスーパーハイト軽ワゴン。オートスライドドアなど前モデルにあたる、デイズルークスで好評を得たポイントはそのままに、デイズで好評を得たプラットフォームを採用し、大人4人がゆったりと過ごせるクラストップレベルの広い室内を実現。後席スライドドアの開口幅も拡大され、乗降性の向上も図られた。運転支援技術「プロパイロット」や初採用された「インテリジェントFCW(前方衝突予測警報)」など、先進安全技術も採用している。ワイド感と高い質感が与えられた、ハイウェイスターもラインナップされる。(2020.3)
解説

ゴルフの使い勝手に大きなラゲージをプラス

ハッチバックボディのゴルフでも合理的なパッケージングによって十分に機能性の高い室内空間をもつが、ゴルフIIIの時代からハッチバックのボディを延長し、さらに大きなラゲージスペースをもつゴルフワゴンが設定された。間仕切りやボックス付きトレイなど、様々なアイテムによってラゲージスペースの使い勝手はさらに高められている。エンジンは1.6Lと2Lの直4の2機種。いずれもSOHC仕様で75kWと85kWのパワーを発生する。全車に4速ATが組み合わされ、駆動方式はFFのみの設定。豊富なボディカラーとシートカラーのバリエーションが用意される。(2000.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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