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ノートオーラとH3を比較! - みんなの比較車種

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日産  ノートオーラ   ハマー  H3
VS
278円452万円
ノートオーラの相場表を見る
中古車相場 95万円290万円
H3の相場表を見る
1783 中古車掲載台数 44
  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション プロパイロット ワイヤレス充電 HDMI端子 スマートルームミラー アラウンドビューモニター SOSコール ETC

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 衝突軽減ブレ-キ・アラウンドビューモニタ-・ドライブレコ-ダ-・ETC・純正ディ-ラナビ(MM323D-L)・スマ-トル-ムミラ-

    本体価格
    215万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G プロパイロット 純正ナビゲーション シートヒーター

    本体価格
    278万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G FOUR レザーエディション 4WD 当社試乗車 プロパイロット 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 寒冷地仕様車 前席電動シート 前席シートヒーター ハンドルヒーター ETC2.0 SOSコール

    本体価格
    313.5万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 AUTECH BOSE プロパイロット 専用内外装

    本体価格
    251万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 

    本体価格
    233.6万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G 社用車UP/プロパイロット/メーカーオプションナビ・フルセグ・Bluetooth接続/アラウンドビューモニター/ETC/ドライブレコーダー/シートヒーター・ハンドルヒーター/エマージェンシーブレーキ/BOSEサウンド/禁煙車

    本体価格
    234.8万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 NISMO 衝突軽減 プロパイロット 禁煙車 純正9インチDA 全周囲カメラ デジタルインナーミラー ETC Bluetooth再生 ドラレコ コーナーセンサー LEDヘッド 17インチAW アイドリングストップ 横滑り防止

    本体価格
    253.6万円

  • 日産 ノートオーラ G レザーエディション ・中古車ロングラン保証付

    本体価格
    228万円

  • 日産 ノートオーラ 1.2 G レザーエディション 当社試乗車UP メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    264万円

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    151万円

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  • ハマー H3 タイプG 4WD TUFF20インチAW/サンルーフ/ヒッチメンバー/

    本体価格
    152万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 正規ディーラー車/サンルーフ/社外ナビ/バックカメラ/キーレス/安心記録簿多 数あり

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD リフトアップ

    本体価格
    218万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    140万円

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    本体価格
    219万円

  • ハマー H3 タイプS 4WD 

    本体価格
    175万円

関東
486
241.9万円
関西
254
247.1万円
東海
317
241.7万円
北海道
70
277.3万円
九州
291
248.3万円
東北
104
239.3万円
北陸・甲信越
102
229.6万円
中国
110
248.7万円
四国
49
242.6万円
地域別台数
関東
19
186.1万円
関西
3
188.3万円
東海
4
168.5万円
北海道
2
221.5万円
九州
9
194.8万円
東北
2
163.5万円
北陸・甲信越
2
144万円
中国
3
186万円
四国
0
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H3の中古車を探す

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ノートオーラとH3のカタログ情報を比較する

日産  ノートオーラ   ハマー  H3
261万円353.1万円 新車時価格 449.4万円685万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4045×1735×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
1198 排気量(cc) 3460~5327
82 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

電気の走りと上質さをまとったプレミアムカー

外装、内装の細部に至るまで「上質」にこだわったコンパクトモデル。全車に出力やトルクを向上させ、進化を果たした第2世代の「e-POWER」が搭載され、ひとクラス上の電気の走りが目指された。最高出力100kW/最大トルク300N・mを実現している。また、全車速において四輪すべてを強力なモーターで駆動、制御する次世代電動四輪駆動システム「e-POWER 4WD」も設定され、様々な路面状態でも新次元の走りを実現。安全面では5個のカメラ、3個のミリ波レーダー、8個のソナーにより周囲を検知する最先端の全方位運転支援技術が標準装備された。「NissanConnectナビゲーションシステム」では、9インチの高解像度モニターを装備。スマートフォンのワイヤレス充電、「Apple Carplay」のワイヤレス接続も可能とされた。(2021.8)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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