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H3Tと488スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ハマー  H3T   フェラーリ  488スパイダー
VS
---
H3Tの相場表を見る
中古車相場 2230万円3848万円
488スパイダーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 60
  • ハマー H3T ベースグレード 4WD リフトアップ公認 中古並行 フル装備済

    本体価格
    299万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT サスペンションリフター・AFS・パーキングカメラ・カーボンレーシングシート・LEDカーボンステアリング・カーボンリアディフューザー・20インチ鍛造ホイールダイヤモンドリム・スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    3030万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT バイカラー/レーシングシート/リフター/LEDハンドル/内装カーボン/ヘッドレスト跳馬刺繍/レザー&アルカンターラインテリア/前後カメラ/スポーツエキゾースト/イエローキャリパー/ダイヤモンドカット20インチAW

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナスタイルシート LED付カーボンステアリング 鍛造ホイール JBL音響 リフター センターブリッジカーボン CDリーダー

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナスタイルシート/カーボンステアリング/フロントサスペンションリフター搭載

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナスタイルシ-ト/カ-ボンLEDステアリング/カ-ボンセンタ-トンネル/カ-ボンインテリア/カ-ボンダッシュインサ-ト/フロントリフタ-/鍛造ダイヤモンド20AW/ヘッドレスト刺繍/JBLプレミアムサウンド/EBM可変バルブ

    本体価格
    2999万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT D車 LEDステアリング デイトナシ-ト フロントリフティング  カ-ボンファイバ-フロントスポイラ- カ-ボンファイバ-サイドステップ カ-ボンファイバ-リアエアダクト フル電動パワ-シ-ト 純正ナビ/バックカメラ

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT デイトナスタイルシート LED付ハンドル 20インチダイヤモンド鍛造ホイール JBL音響  サスペンションリフター

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 認定中古車 20インチマットグリージョコルサホイール リア・パーキングカメラ スポーツエグゾーストパイプ SPカラーステッチ フロントサスペンションリフター フル電動シート プレミアムHi-fiシステム

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT BluCorsa/RossoFerrari

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ 488スパイダー F1 DCT 白×青シート カーボンLEDステアリング カーボンリアダクト カーボンサイドエアリッター アウターカーボントリム カーボンセントラルブリッジ サスペンションリフター JBLスピーカー

    本体価格
    2835万円

関東
0
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関西
0
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東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
1
299万円
中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
22
3060.9万円
関西
14
3225.9万円
東海
11
3203.6万円
北海道
5
3359.2万円
九州
4
3070.6万円
東北
2
3020万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3150万円
四国
1
3510万円

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H3Tと488スパイダーのカタログ情報を比較する

ハマー  H3T   フェラーリ  488スパイダー
--- 新車時価格 3450万円
ピックアップトラック ボディタイプ オープン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4568×1952×1211
3700~5300 排気量(cc) 3902
--- 最高出力(馬力) 670
4WD 駆動方式 MR
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

歴代フェラーリV8オープンで最も高性能なモデル

先に登場したクーペ、488GTBをベースとしたスパイダーモデル。エンジンはクーペと同様、3.9LのV8ターボで、最高出力670ps/最大トルク760N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DCTとの組み合わせで、0-100km/h加速3.0秒、最高時速は325km/h以上を実現。フェラーリの歴代V8オープンモデルの中で、最も高い性能が与えられた。ルーフには、ミッドシップのオープンカーとしては、世界初採用となるリトラクタブル・ハードトップが採用される。こちらは同様の構造のソフトトップ比でマイナス25kgの軽量化を実現。開閉にかかる時間は14秒で、時速45km/h以下なら走行中でも開閉できる(2015.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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