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アコードとRS7スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  RS7スポーツバック
VS
37.3万円9999.8万円
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中古車相場 386万円1710万円
RS7スポーツバックの相場表を見る
358 中古車掲載台数 14
  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    399.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ホンダ認定中古車

    本体価格
    225.5万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 5速マニュアル T-ベルト交換済みステカ有

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ワンオーナー 禁煙車 9インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール シートヒーター Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS 自社買取車両 無限ローダウンサス 純正ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    105.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス 試乗車/ナビ/マルチカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    539.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 禁煙車 Google搭載12.3インチナビ BOSEサウンド フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール ETC2.0 黒革シート 純正18インチAW ブラインドスポットモニター

    本体価格
    353.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 20EL ETC/保証付車検整備付

    本体価格
    37.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 デモカー 全周囲カメラ ETC2.0

    本体価格
    435.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ドラレコ Google搭載 12.3インチHonda CON

    本体価格
    375万円

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  • アウディ RS7スポーツバック エアサスペンション装着車 4WD 認定中古車

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  • アウディ RS7スポーツバック 4.0 4WD 後期 ブラックスタイリングP 黒革 ヒーター SR MMIナビ TV Bカメラ BOSEサウンド Carplay マトリクスLED カーボンインテリア&ミラー アルカンタラルーフ RSスポーツエキゾースト レッドキャリパー 純正21AW 2年保証

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    1698万円

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    428万円

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    386万円

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    本体価格
    438万円

  • アウディ RS7スポーツバック パフォーマンス 4WD カーボンエクステリアPKG クリスタルエフェクトカラー エクステリアミラーハウジングカーボン カラードキャリパーレッド RSスポーツエキゾースト 前後ドラレコ レーダー探知機

    本体価格
    578万円

関東
157
314.2万円
関西
33
207.2万円
東海
44
309.9万円
北海道
5
281.9万円
九州
43
342.7万円
東北
17
183.1万円
北陸・甲信越
25
277.8万円
中国
22
298.4万円
四国
12
314.6万円
地域別台数
関東
7
1093.2万円
関西
3
665.3万円
東海
2
628万円
北海道
0
---
九州
1
428万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
438万円
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとRS7スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  RS7スポーツバック
544.9万円599.9万円 新車時価格 1799万円1910万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 5010×1960×1415
1993 排気量(cc) 3996
147 最高出力(馬力) 600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

究極のハイパフォーマンスモデルを設定

アウディスポーツGmbHによって開発された、シリーズの最高峰に位置する「RS」モデルが投入された。グロスブラックの3Dハニカム構造のシングルフレームグリルや、大きく張り出されたフェンダーなど、外板の多くに専用デザインを採用。内装においても、バルコナレザーのSスポーツシート、10.1インチと8.6インチの2つのタッチディスプレイ、「MMIタッチレスポンス」からなるインフォテイメントシステムが採用される。エンジンは、最高出力600ps/最大トルク800N・mを発生する4L V8ツインターボで、マイルドハイブリッドや気筒休止システムにより、環境性能にも配慮がされるユニットとなっている。ATミッションの「8速ティプトロニック」、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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