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アコードとQ4 e-tronを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   アウディ  Q4 e-tron
VS
29万円560万円
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中古車相場 397.9万円538万円
Q4 e-tronの相場表を見る
356 中古車掲載台数 34
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型 センシング インターナビ Bカメラ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ アコード 2.4 24TL 1年保証 純正ナビ TV CD録音DVD Bカメラ

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX フルセグナビ/ブルートゥース   ホンダ

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正ディスプレイ バックカメラ ETC

    本体価格
    494.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ハイブリッド サンルーフ 本革白

    本体価格
    288.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 後期/記録簿/ナビ/地デジ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 走行6400km・サンルーフ・純正前後ドラレコ

    本体価格
    323.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 電動サンルーフ 純正前後ドラレコ

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    158万円

  • ホンダ アコード 2.4 タイプS HDDインターナビ 地デジTV バックカメラ

    本体価格
    59.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ Q4 e-tron 40 e-tron 試乗車 禁煙車 電気自動車

    本体価格
    488万円

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    417.8万円

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    503万円

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    本体価格
    508万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン レザーS マトリクスLED バーチャルCCP

    本体価格
    453万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト レザー/マトリクスLED/Wチャージング

    本体価格
    417.1万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン 1オナ/レザー/マトリ/OP20AW/ATトランク

    本体価格
    424.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 アドバンスト 黒革 マトリ インテプラスPKG 全周囲 認中

    本体価格
    397.9万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリ/全周囲/多彩照明/ATテール/認中車

    本体価格
    432.7万円

  • アウディ Q4 e-tron 40 Sライン マトリ/全周囲/多彩照明/ATテール/黒レザ

    本体価格
    447.9万円

関東
156
220.1万円
関西
39
244.4万円
東海
44
285.2万円
北海道
10
171.8万円
九州
46
307.5万円
東北
21
267.4万円
北陸・甲信越
16
279.2万円
中国
14
279.1万円
四国
10
212.1万円
地域別台数
関東
17
451万円
関西
7
433.1万円
東海
1
475万円
北海道
1
398万円
九州
2
478万円
東北
1
458万円
北陸・甲信越
2
501.8万円
中国
3
508.3万円
四国
0
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アコードとQ4 e-tronのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   アウディ  Q4 e-tron
544.9万円 新車時価格 599万円728万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1630  他
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) 204
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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