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アコードとコンチネンタルGTコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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アコードとコンチネンタルGTコンバーチブルの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
VS
26.8万円577万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 740万円4680万円
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368 中古車掲載台数 33
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ディーラ保証1年/1オーナー/センシング/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/Bカメラ/ETC/パーキングセンサー

    本体価格
    130.6万円

  • ホンダ アコード 2.0 20TL 車高調・RAYS18インチアルミ・クルーズコントロール・ドライブレコーダー・バックカメラ・ETC・HIDヘッドライト・スマートキー・フルセグ・CD/DVD再生・ウィンカーミラー

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 禁煙車 サンルーフ 純正8インチナビ 純正18インチアルミホイール アダプティブクルーズコントロール ブラインドスポットモニタ バックカメラ フルセグ ワイヤレス充電 シートヒータ クリアランスソナ

    本体価格
    291.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6速マニュアル ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 1年保証ナビDレコRカメETCクルコンBT地デジ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正ナビTV マルチビューカメラ ETC 前後ドライブレコーダー パワーシート レザーシート シートヒーター

    本体価格
    446.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX メモリーナビ ETC リアカメラ

    本体価格
    158.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ 純正アルミホイール18インチ パワーシート 本革シート オートライトハイビーム LEDヘッドライト MTモード パーキングアシスト ドライブレコーダー シートヒーター クルーズコントロール

    本体価格
    237.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正コネクトディスプレイ ホンダセンシング メモリー付きパワーシート 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電器 シートヒーター 減速セレクター ETC2.0 Bluetooth

    本体価格
    398.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ/8インチナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/黒革シート/ブラインドスポットインフォメーション/ホンダセンシング/衝突軽減ブレーキ/シートヒーター/パワーシート/ヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    309万円

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    4180万円

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    2770万円

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    本体価格
    1095万円

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    本体価格
    2600万円

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    応談

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    本体価格
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    本体価格
    2850万円

  • ベントレー コンチネンタルGTコンバーチブル V8 S 4WD D車 左ハンドル マリナーPKG

    本体価格
    1380万円

関東
163
269万円
関西
28
211.3万円
東海
56
288.4万円
北海道
6
269.7万円
九州
39
324.6万円
東北
19
194万円
北陸・甲信越
23
244万円
中国
22
315.4万円
四国
12
323.3万円
地域別台数
関東
17
2303.3万円
関西
6
2251.3万円
東海
6
2647万円
北海道
1
4680万円
九州
2
1570万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
3260万円
四国
0
---

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アコードとコンチネンタルGTコンバーチブルのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル
544.9万円599.9万円 新車時価格 3685万円4567.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4895×1966×1392
1993 排気量(cc) 3996
147 最高出力(馬力) 519~600
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

新型コンチネンタルGTコンバーチブルが登場

ベントレーは第4世代の新型コンチネンタルGTコンバーチブル スピードを発表した。このモデルは、ベントレー史上最もパワフルなロードカーとして位置づけられ、782psの最高出力と1000N・mの最大トルクを誇る新設計の「ウルトラ パフォーマンス ハイブリッド」を搭載した。0-100km/h加速はわずか3.2秒、最高速度は335km/hに達する。デザインはシングルヘッドライトを採用し、洗練された印象を与えている。インテリアはウェルネスを重視し、最新のシートテクノロジーやエアイオナイザーを備え、最上の快適性を追求している。また、先進のドライバーアシスト機能やインフォテインメントシステムも充実し、新世代のユーザー体験を提供している。(2024.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ベントレー  コンチネンタルGTコンバーチブル コンチネンタルGTコンバーチブル

VS

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