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アコードとF430スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フェラーリ  F430スパイダー
VS
28万円650万円
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中古車相場 1278万円2870万円
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436 中古車掲載台数 31
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    445万円

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  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 最終型 限定車 タイベル2回目交換済み

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    149万円

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    本体価格
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関東
158
276.7万円
関西
61
330.1万円
東海
57
345.9万円
北海道
11
314万円
九州
49
348.8万円
東北
40
353.4万円
北陸・甲信越
14
378.3万円
中国
30
310.5万円
四国
16
313.6万円
地域別台数
関東
16
1824.2万円
関西
4
1960万円
東海
5
1539.4万円
北海道
0
---
九州
2
1505万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1730万円
中国
1
1450万円
四国
2
1426万円

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ホンダ  アコード   フェラーリ  F430スパイダー
544.9万円599.9万円 新車時価格 2228.1万円2671.2万円
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4515×1925×1240  他
1993 排気量(cc) 4307~4308
147 最高出力(馬力) 490
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

ボディデザインはF1の技術を駆使

8気筒フェラーリのF430のオープンモデルとなるスパイダーは2005(H17)年5月に価格が発表されて販売が開始された。F430のルーフを電動開閉式にしたもので、スペースをとらないコンパクトな構造が特徴。ピニンファリーナのデザインによるしなやかなボディラインは、F1チーム用のエアロダイナミクス・シミュレーションを駆使することによって実現されたもの。360kWのパワーと465N・mのトルクを発生する軽量コンパクトな4.3LのV8エンジンを搭載。エレクトロニック・ディファレンシャルの採用などはクーペのF430と同様だ。(2005.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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