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アコードとマスタングコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   フォード  マスタングコンバーチブル
VS
34.3万円575万円
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中古車相場 60万円498.7万円
マスタングコンバーチブルの相場表を見る
378 中古車掲載台数 26
  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX サンルーフ/純正ナビ/TV/黒革シート/全席シートヒーター/バックカメラ/サイドカメラ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト/ETC/LEDフォグ/前席パワーシート/純正ドラレコ/純正18インチAW

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ・元試乗車 ・禁煙 ・プラチナホワイトパール ・令和7年9月登録 ・走行1千キロ ・車検…令和10年9月 ・ホンダコネクトディスプレー ・Honda SENSING 360

    本体価格
    481.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 安全運転支援装置 ドライブレコーダー Rカメラ 純正ナビゲーション ETC ヘッドアップディスプレイ 全席シートヒーター サンルーフ 電子パーキング 車線変更時衝突抑制機能 電動シート

    本体価格
    317万円

  • ホンダ アコード 2.0 e:HEV ホンダ センシング 360プラス Honda認定中古車 Google搭載ナビ マルチビューモニター シートヒーター パワーシート フロアマット ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    524.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 純正メモリーナビ ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール U-Select1年間走行無制限保証

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    320.1万円

  • ホンダ アコード 2.0 

    本体価格
    379.7万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR・X 5速マニュアル・車検8年12月

    本体価格
    159万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ ワンオーナー 禁煙車 純正9インチナビ フルセグTV レーダークルーズコントロール パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト ETC ブラインドスポットモニター 電動リアゲート

    本体価格
    286.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ワンオーナー Honda純正ナビ 前後ドライ

    本体価格
    213.9万円

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    応談

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    本体価格
    99.8万円

  • フォード マスタングコンバーチブル  289ci Bluetoothオーディオ 新品ウィルウッドディスクブレーキ パワーブレーキ 新品アメリカンレーシングアルミ&BFグッドリッチタイヤ ヘダーズ&マフラー

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    189万円

  • フォード マスタングコンバーチブル V6 プレミアム /全塗装/電動ルーフ/新品幌/社外Fバンパー/社外20AW/社外ヘッド/LEDバルブ/社外ナビ/バックカメラ/Bluetooth/ドラレコ/新品タイヤ/キーレス/ETC/

    本体価格
    155万円

関東
163
234.2万円
関西
39
233.3万円
東海
45
276.8万円
北海道
7
293万円
九州
55
350.3万円
東北
13
201.6万円
北陸・甲信越
32
275.4万円
中国
18
289.9万円
四国
6
292.2万円
地域別台数
関東
6
330.8万円
関西
8
315.4万円
東海
5
231.5万円
北海道
1
113万円
九州
3
224.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
209.3万円
中国
1
160万円
四国
1
---

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ホンダ  アコード   フォード  マスタングコンバーチブル
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ オープン
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) 2300~5000
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

マッスルカーの豪快オープンエア

往年のアメリカンマッスルカーを連想させるロングノーズ&ショートデッキスタイルは、1964(S39)年に登場した初代の意匠を取り入れたもの。アメリカ製スポーツカーの定番、電動ソフトトップを備えたオープンモデルだ。エクステリア同様に、レトロなデザインのインテリアには、60年代の古い書体の数字が入ったメーターや大柄なT字型ATセレクトレバーなどを採用。メタリックな素材をあしらったインストルメントパネルには、バックライトを全125色に変色可能なイルミネーションメーター機能が与えられる。エンジンは304馬力を発生するオールアルミ製SOHC4.6LのV8の1種類のみ。これに5ATが組み合わされる。(2006.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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