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N-BOXとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-BOX   ホンダ  アコード
VS
1円898万円
N-BOXの相場表を見る
中古車相場 34.8万円549.3万円
アコードの相場表を見る
23129 中古車掲載台数 320
  • ホンダ N-BOX 660 G 

    本体価格
    59.4万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビ ETC 社外アルミ

    本体価格
    96万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    225万円

  • ホンダ N-BOX 660 G L ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・純正ドラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ホンダセンシング ナビ LEDヘッドライト 前後ドラレコ

    本体価格
    121.7万円

  • ホンダ N-BOX 660 コンフォートパッケージ 届出済未使用車

    本体価格
    160.1万円

  • ホンダ N-BOX 660 G Lパッケージ 4WD スマートキー ETC バックカメラ

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ N-BOX カスタム 660 L ターボ 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    139万円

  • ホンダ N-BOX 660 L ワンオーナー サポカー バックカメラ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-BOX 660 G ターボSSパッケージ 

    本体価格
    65.9万円

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  • ホンダ アコード EX-L 記録簿17枚 取説 オリジナル車 禁煙車 5MT 初代アコード

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    479万円

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    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX ナビTV Fドラレコ 前後シートヒーター ETC

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    219.8万円

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    498万円

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    本体価格
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  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 6MT ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    335万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX スタッドレス付 サンルーフ コーティング

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Google搭載ディスプレイオーディオ

    本体価格
    485万円

  • ホンダ アコード 2.0 ナビ フルセグ Rカメラ ETC LED AW

    本体価格
    479.8万円

関東
5096
122.4万円
関西
3697
133.6万円
東海
3807
130.6万円
北海道
1051
129.4万円
九州
3566
123.7万円
東北
1804
129万円
北陸・甲信越
1754
129.2万円
中国
1495
123.8万円
四国
859
127.1万円
地域別台数
関東
105
242.1万円
関西
39
278万円
東海
60
349.5万円
北海道
7
221.5万円
九州
35
348.7万円
東北
30
351万円
北陸・甲信越
17
343.7万円
中国
12
339.3万円
四国
15
264.8万円

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N-BOXとアコードのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-BOX   ホンダ  アコード
164.9万円238.3万円 新車時価格 544.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1790  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
658 排気量(cc) 1993
58~64 最高出力(馬力) 147
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

幸せな時間を乗る人すべてに提供することを目指した3代目

自分や家族だけでなく、みんなの幸せのためにしたいことなど、使う人の様々な目的に応えることで、乗るすべての人にとって幸せな時間を提供できる存在となることを目指して開発された軽ワゴン。上質さが感じられるデザインに磨きがかけられ、開放感のあるすっきりした視界にすることで、運転がしやすく、居心地のよい空間が実現された。また、新世代コネクテッド技術「ホンダコネクト」がホンダの軽自動車としては初めて採用されるなど、利便性も高められている。さらに、先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が標準装備されており、従来機能の他、近距離衝突軽減ブレーキ、急アクセル抑制機能が新たに追加された。従来どおり、ノーマルモデルと、フルLEDヘッドライトなど上質感が演出された「カスタム」がラインナップされている。(2023.10)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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