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WR-Vとアコードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ホンダ  アコード
VS
174.7万円330万円
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中古車相場 34.8万円549.3万円
アコードの相場表を見る
1096 中古車掲載台数 317
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9型コネクトナビ Bカメラ ETC 衝突軽減装置

    本体価格
    270万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング アダプ

    本体価格
    240.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 LED Rカメラ 純正マット

    本体価格
    215.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Bカメラ パドルシフト 未使用車

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス HondaSENSING 純正17AW ルーフレール LED

    本体価格
    260.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ/フルセグTV

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車/ホンダセンシング/ACC/USB

    本体価格
    186.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 走行16キロ 車検令和9年11月 室内保管

    本体価格
    227.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ギャザズメモリーナビ フルセグ

    本体価格
    239.8万円

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  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING 革シ-ト 新車保証 純正ナビ

    本体価格
    473.4万円

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    本体価格
    247.7万円

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    本体価格
    504.8万円

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    482.5万円

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    本体価格
    499.8万円

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    298万円

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    166.5万円

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    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX シートヒーター・パワーシート・ドラレコ

    本体価格
    310万円

関東
273
232.4万円
関西
252
229.4万円
東海
228
222.4万円
北海道
5
242.1万円
九州
94
235.2万円
東北
64
235.2万円
北陸・甲信越
101
231.9万円
中国
43
232.5万円
四国
36
231.8万円
地域別台数
関東
104
242.5万円
関西
39
278万円
東海
59
353万円
北海道
7
221.5万円
九州
35
348.7万円
東北
29
360.7万円
北陸・甲信越
17
343.7万円
中国
12
339.3万円
四国
15
264.8万円

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ホンダ  WR-V   ホンダ  アコード
209.9万円248.9万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
1496 排気量(cc) 1993
118 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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