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アコードとカローラレビンを比較! - みんなの比較車種

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アコードとカローラレビンの中古車情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  カローラレビン
VS
35万円549.3万円
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中古車相場 58万円860万円
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329 中古車掲載台数 81
  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR 無限エアロ/Rスポイラー/鍛造AW/ナビBモニ

    本体価格
    175.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 純正グーグルナビ SPORTS LINE 19インチAW

    本体価格
    488万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフナビTV黒革シートヒーター

    本体価格
    242.7万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド LX ナビ/ホンダセンシング/LEDヘッドライト

    本体価格
    159.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 Honda SENSING革シ-ト 新車保証

    本体価格
    477.5万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    289万円

  • ホンダ アコード 2.0 ユーロR K20A  後期型 6MT レカロ ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・電動シート・シートヒーター・

    本体価格
    308万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX OPフルエアロ 車高調 19インチAW Sヒーター

    本体価格
    189万円

  • ホンダ アコード 2.0 コネクトディスプレー フルセグ

    本体価格
    499.8万円

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    430万円

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    149万円

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    本体価格
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    本体価格
    158万円

関東
111
239万円
関西
38
281.4万円
東海
66
345.8万円
北海道
7
154.9万円
九州
34
351.9万円
東北
26
346.6万円
北陸・甲信越
17
358.7万円
中国
16
313.7万円
四国
14
284.6万円
地域別台数
関東
28
285.8万円
関西
8
188.6万円
東海
10
306.3万円
北海道
4
300.7万円
九州
4
162万円
東北
6
207.5万円
北陸・甲信越
3
430万円
中国
18
309.4万円
四国
0
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アコードとカローラレビンのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   トヨタ  カローラレビン
544.9万円 新車時価格 121.2万円194.1万円
セダン ボディタイプ クーペ
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) 4285×1695×1305  他
1993 排気量(cc) 1498~1587
147 最高出力(馬力) 100~165
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11~18.8km/L

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

軽量化により機動性に磨きがかかった

まさに先代からの正統進化と言える6代目レビン。デザインも多少エッジが強調されたものの、基本はキープコンセプトだ。シャーシは流用しているが、各コンポーネンツの構造や材質を見直すことで、最大70kgの軽量化を実現し、クーペとしての機動性を向上させた。インテリアのデザインはスポーティさが強調されたが、居住性は先代とほぼ変わらず。エンジンも1.6Lの直4VVTと1.6L直4DOHCと同じラインナップだが、細部を見直してスペック、特性とも大幅に向上させている。 VVTエンジン搭載車には、先代同様スーパーストラット装着グレードが設定されていた。(1995.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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