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T-Crossとアコードを比較! - みんなの比較車種

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フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  アコード
VS
156.5万円375万円
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中古車相場 34.8万円549.3万円
アコードの相場表を見る
675 中古車掲載台数 343
  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI Rライン 正規ディーラー・認定中古車・新車保証継承

    本体価格
    348万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス 

    本体価格
    249万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st Mナビ/Bカメラ/IQ.DRIVE/ACC/BTオーディオ

    本体価格
    209.8万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st LEDライト 純正ナビ ACC付 16インチアルミ

    本体価格
    228万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス メーカー保証付  認定中古車

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 純正ナビ CarPlay 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    223.2万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ 正規認定中古車保証一年付・ワンオーナー

    本体価格
    227万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st 純正ナビ ETC ACC LED

    本体価格
    218万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI アクティブ セーフティーパッケージ DiscoverPro

    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン T-Cross TSI 1st プラス LED・ACC・パークアシスト・ワイヤレス充電

    本体価格
    218万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコード 2.0 元当社デモカー グーグル搭載12.3インチホ

    本体価格
    490万円

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    本体価格
    314.5万円

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  • ホンダ アコード 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    499.8万円

関東
274
250.7万円
関西
100
241万円
東海
123
241.4万円
北海道
19
244.9万円
九州
71
243.1万円
東北
18
249.8万円
北陸・甲信越
25
258.9万円
中国
33
250.5万円
四国
12
246.5万円
地域別台数
関東
141
228.8万円
関西
42
262.1万円
東海
44
317.2万円
北海道
7
139.6万円
九州
35
332.5万円
東北
37
303.7万円
北陸・甲信越
16
344.3万円
中国
12
277.6万円
四国
9
209万円

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T-Crossとアコードのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  T-Cross   ホンダ  アコード
278万円399.8万円 新車時価格 544.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4115×1760×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1860×1450
999 排気量(cc) 1993
116 最高出力(馬力) 147
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

フォルクスワーゲンSUVのコンパクトモデル

フォルクスワーゲンのSUVシリーズで、最もコンパクトなSUVとして投入されたモデル。メーカーも小さいことを前面に打ち出しており、キャッチコピーは「TさいSUV」が掲げられた。同社の生産モジュールである、「MQB」による堅牢かつ設計自由度の高いシャシーをもち、コンパクトなボディサイズでありながら、広々とした居住性、クラストップレベルの455Lの荷室が実現されている。最大14cmの前後スライドが可能なリアシートなど、空間の柔軟なアレンジも可能だ。個性を出せるデザインパッケージの採用により、内外装の組み合わせが全21バリエーションもあり、自分に合った1台を選ぶことができる。エンジンは1Lの直3ターボで、7速DSGが組み合わされる。(2019.10)
解説

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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