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オデッセイとA4オールロードクワトロを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとA4オールロードクワトロの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A4オールロードクワトロ
VS
10万円569.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 63万円628万円
A4オールロードクワトロの相場表を見る
1711 中古車掲載台数 64
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート X ホンダ センシング 8インチナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ HDDナビ Rカメラ フルセグ スマートキー

    本体価格
    31.7万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 MX エアロパッケージ パドルシフト

    本体価格
    79.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング アドバンスドパッケージ フルセグナビ 全周囲カメラ 両側自動ドア

    本体価格
    199.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    238万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 両側PSドア 全方位カメラ オットマン

    本体価格
    58.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 禁煙車 9型SDナビ 全周囲モニター

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.3 L 

    本体価格
    98万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 衝突軽減/両側パワスラ/アラウンドビュー

    本体価格
    115万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M 4WD 寒冷地仕様/フルセグ/Bluetooth接続

    本体価格
    31.1万円

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    159.9万円

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    168万円

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    本体価格
    498万円

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    本体価格
    163万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグPKG/SR/B&O/マトリ/Pガラス/認中車

    本体価格
    334.9万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 TFSI 4WD 禁煙車・修復歴なし・記録簿・ETC

    本体価格
    141万円

  • アウディ A4オールロードクワトロ 2.0 4WD ラグジュアリ-PKG マトリクスLED PKG

    本体価格
    235万円

関東
607
195.9万円
関西
250
172.8万円
東海
250
271.2万円
北海道
93
132.6万円
九州
189
186.4万円
東北
111
152.3万円
北陸・甲信越
102
200.9万円
中国
72
187.4万円
四国
37
157.4万円
地域別台数
関東
39
288.7万円
関西
4
413.9万円
東海
1
268万円
北海道
11
229.1万円
九州
1
168万円
東北
5
345万円
北陸・甲信越
2
336.6万円
中国
1
258万円
四国
0
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オデッセイとA4オールロードクワトロのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アウディ  A4オールロードクワトロ
249万円516.5万円 新車時価格 634万円759万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1490  他
1993~2356 排気量(cc) 1984
145~190 最高出力(馬力) 249~265
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

新開発のクワトロシステムを採用

ステーションワゴンモデルのアバントをベースに独自のフルタイム4WDシステム、クワトロを組み合わせたクロスオーバーモデル、オールロードクワトロがベース車であるA4アバントのモデルチェンジにあわせて刷新された。ベース車に対しグランドクリアランスを30mm拡大。力強く張り出したホイールアーチ、クローム仕上げの垂直ルーバーを配したシングルフレームグリルなど、独自の意匠が与えられた。エンジンは最高出力252ps/最大トルク370N・mを発生する2.0TFSIを採用。ミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックで、燃費性能は従来型比で約9%改善されている。また、新たに100%前輪駆動で走行できる新たなクワトロシステムが投入された(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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