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オデッセイとアルファ156を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   アルファ ロメオ  アルファ156
VS
10万円559.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 39万円418万円
アルファ156の相場表を見る
1662 中古車掲載台数 45
  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロ ホンダ センシング 衝突軽減 純正ナビ フルセグ ETC2.0

    本体価格
    230.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 禁煙車純正フルセグメモリーナビ安全ブレー

    本体価格
    125万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/スペアキー/後席モニター

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート AW パワステ車検2年

    本体価格
    43万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 全周囲カメラ/Bluetooth対応/電動シート

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G エアロパッケージ SDナビ/フリップダウン/LEDヘッドライト

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 新品タイヤ/10インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    384.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L Kパッケージ ナビ DVD クルーズコントーロール

    本体価格
    45万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング ギャザズメモリーナビ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ オデッセイ オデッセイ アブソルート 

    本体価格
    269.9万円

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  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 6速マニュアル ナビ Bカメラ タンレザー

    本体価格
    99.8万円

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    本体価格
    41.8万円

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    本体価格
    55.5万円

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    98.8万円

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    259.8万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク タイミングベルト・ウオーターポンプ交換済

    本体価格
    141万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0ツインスパーク セレスピード 外装+ホイールリフレッシュ済・ノーマル車

    本体価格
    108万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0 ツインスパーク 5速MT クラッチOH後 Tベルト交換履歴有

    本体価格
    59万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 2.0JTS 5MT タイベル交換 全年ディーラー記録簿

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    118万円

  • アルファ ロメオ アルファ156 TI 2.5V6 24V 後期型 6速MT 黒革シート 純正17AW

    本体価格
    78万円

関東
589
196.1万円
関西
237
172.9万円
東海
241
269.3万円
北海道
87
128.9万円
九州
183
179.6万円
東北
106
154.5万円
北陸・甲信越
110
203.6万円
中国
73
187.7万円
四国
36
161.5万円
地域別台数
関東
21
110.6万円
関西
10
148万円
東海
7
148.4万円
北海道
1
93万円
九州
4
61.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
249万円
四国
0
---

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オデッセイとアルファ156のカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   アルファ ロメオ  アルファ156
249万円516.5万円 新車時価格 384.3万円587万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1755×1415  他
1993~2356 排気量(cc) 1969~3179
145~190 最高出力(馬力) 155~250
FF、4WD 駆動方式 FF
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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